《我有车》原创新车报道：日前，新一代国产5系长轴距车型正式发布，其主要针对内外饰部分进行了较大调整，计划将于2024年1月底上市并陆续交付。与此同时，在这代车系当中还首次加入了全新纯电动BMW i5车型。

根据官方数据显示，G30/G38的第七代BMW 5系用户的平均年龄为34岁，这表明在中国市场选择5系车型的年龄层级正在进一步降低，从当前年月份进行反推，可以恰好得到这波车主大多是90后人群。

答案已经跃然纸上了，新一代BMW 5系其实或多或少也在把长远目光继续投放到90后人群以及都市精英家庭上，一台在外观部分青春洋溢的中大型轿车，似乎这就是符合他们个性化审美想要的答案……

在5175x1900x1520毫米三围的加持之下，第八代BMW 5系有着比第七代更大的尺寸，同时保证了3105毫米足够长的轴距。

新车最直观变化的地点之一，在于其B柱的车顶轮廓，它向尾部进行了舒展平滑过渡，带来了一种近似四门轿跑车般的视觉感受，这在同级别车型当中是前所未有的一种尝试。

新一代BMW 5系在前车灯部位也作出了改变，其中天使眼大灯变得见棱见角，配合上边框可以点亮的“环形光耀格栅”，让人第一眼看过去就能发现它与第七代BMW 5系的设计风格划清了界限。

在C柱霍夫迈斯特弯角上，设计师融入了数字“5”元素。但纯电动BMW i5车型在此区域还加入了中国专属特效，采用了全新“5”字形光耀标识，在充电时可产生呼吸效果，可以提醒用户正在充电。

新一代BMW 5系的内饰变化较大，例如将环抱式交互光带、悬浮式巨幕等家族最新科技下放到了第八代BMW 5系上，配合7种情感丰富的My Modes主题模式，包括科技和交互体验上的提升还是很明显的。

12.3英寸仪表屏与14.9英寸中控屏所组成的一体式悬浮曲面屏，在如今大多数BMW最新款车型上已经装配，但新一代BMW 5系上人机交互系统已经升级到了第8.5代（BMW）操作系统，该版本车机的主要特征是基于地图底幕，搭配“巧控浮窗”功能做到了常用信息和功能上的整合，操作起来更具便捷性。

在此基础上，新一代BMW 7系上的BMW悬浮式巨幕同样下放到了新一代BMW 5系上，这一31英寸8K分辨率悬浮式显示屏，与Bowers & Wilkins环绕式音响系统结合使用，其后排包括影音娱乐体验以及舒适性等层面，都比第七代BMW 5系有提升。

此外，新一代BMW 5系将全系标配L2级驾驶辅助系统，同时加入了L2+级智能驾驶辅助系统，其中后者新加入了带视线确认功能的自动变道辅助系统，在车辆给出变主动变道建议后，驾驶员可通过视线确认变道，据说在未来通过软件升级后，这一功能还将支持车辆从当前车道变至最右车道并驶离高速。

至于动力部分，燃油版车型的新一代BMW 5系530Li版本，最大功率190kW，最大扭矩400牛·米，并继续匹配8AT变速箱，相比第七代车型的不同之处在于它加入了48伏轻混技术。

而纯电动BMW i5则采用BMW第五代eDrive电驱技术以及BMW最新的充电技术，这使得i5的纯电续航里程超过了700公里，并提供了电池预加热管理以及支持高功率充电，在BMW充电站大功率充电桩充电，最高充电功率可达200kW，从10%充到80%充电时间约为32分钟。此外，纯电动BMW i5还同时引入了M60 xDrive版本，百公里加速3.8秒。

《我有车》总结：随着电气化时代的到来，新一代BMW 5系在内外饰部分迎来较大升级，同时首次带来了全新BMW i5纯电动版本，未来将继续于新一代奔驰E级和奥迪A6L等车型展开竞争。

伴随着电气化浪潮，即便是像奔驰、BMW、奥迪三大豪华品牌，他们所面临的压力也很大。以新一代BMW 5系为例，它除了要和它豪华品牌车型竞争以外，更要面对一众新能源车型的挑战，所以说现在的车市真的非常卷，未来第八代BMW 5系能取得怎么样的成绩，其实还挺让人期待的！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！