9月大卖3666辆,中型SUV才卖14万!231马力比宝马X1还猛

汽车挖一挖 2024-10-15 08:16:03

我觉得现在造车真的变得容易多了。以前要造一辆好车,光是研发一个发动机就得花上十年八年的。但现在不一样了,电动车时代来了,很多零部件都可以直接从供应商那里买现成的。这就让很多原本不是造车的公司也开始跨界造车了。

比如说创维,原来就是做电视的,现在也开始造车了。刚开始的时候,很多人都不看好他们,觉得做电视的怎么可能造好车呢?但是事实证明,他们还真的做得不错。

我个人认为,这种跨界造车其实挺好的。它让汽车行业有了更多的创新和竞争,可能会给消费者带来更多选择。不过,这也对传统车企提出了挑战,他们必须要加快创新的步伐了。

最近我看了一下创维汽车的销量数据,还挺让人惊喜的。9月份他们总共卖了3666辆车,其中有1420辆是出口到国外的。虽然跟理想、小鹏、蔚来这些新势力相比还有差距,但是要知道创维现在只有两款车型在卖,而且都是中型SUV,能有这个成绩已经很不错了。

比起去年同期,他们的销量增长了142%,尤其是创维EV6这款车,今年的销量增长得特别快。我觉得这说明创维汽车正在慢慢被市场接受,他们的产品质量和口碑应该都还不错。

不过,我认为创维汽车还有很大的发展空间。如果他们能推出更多样化的产品,比如轿车或者小型SUV,可能会吸引更多的消费者。同时,他们也需要继续提升品牌知名度,让更多人知道创维不仅仅是做电视的。

说到创维汽车为什么能卖得不错,我觉得最主要的原因就是性价比高。他们的定价策略有点像零跑汽车,就是主打性价比。

拿创维EV6来说吧,起步价是15.68万,现在优惠后才卖14万。这个价位能买到一辆中型SUV,而且还是纯电动的,我觉得挺划算的。要知道,纯电动车的成本一般都比增程式的高。所以相比零跑C11或者长安深蓝S7这些主打增程器的车型,创维EV6确实更有诚意。

不过,我觉得高性价比也是把双刃剑。一方面它能吸引更多的消费者,但另一方面也可能会让人觉得产品档次不高。所以创维汽车以后可能需要在保持性价比的同时,也要注意提升品牌形象和产品质感。

它的车身长4720mm,宽1908mm,轴距2800mm。这个尺寸在中型SUV里算是比较大的了,特别是后排空间,比本田CR-V或者丰田荣放都要宽敞。外观设计我觉得挺耐看的,不花哨,但也不会太平淡。内饰的科技感也还可以,该有的数字仪表、大屏幕都有了,还加了些木纹装饰,看起来挺上档次的。

动力方面,EV6用的是231马力的电动机,纯电续航能跑430公里,还支持快充。最便宜的版本百公里加速9:6秒,我觉得日常用完全够了。总的来说,我觉得创维EV6是一款性价比很高的车。不过,如果创维能在一些细节上再下点功夫,比如提升一下内饰材质,或者加强一下隔音效果,可能会让这款车更有竞争力。

从创维汽车这几年的表现来看,我觉得他们的发展策略还是挺务实的。首先,他们没有搞那种PPT造车、画大饼的套路,而是实打实地推出了产品。其次,他们也没有搞什么品牌溢价,产品定位比较亲民。这种策略我觉得挺好的。在现在这个竞争激烈的新能源汽车市场,创维汽车找到了自己的定位,就是主打性价比。这样虽然可能赚不到太多钱,但至少能稳住市场份额。

不过,我觉得创维汽车以后可能需要考虑如何进一步提升自己的品牌形象。毕竟,只靠低价是很难长期竞争的。

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