随着上半年的正式结束，各大新能源车企公布了2024年6月及上半年销量，整体车市销量表现呈现向好趋势，但整体车企销量进度依然小幅落后。

以新势力销量完成率作为划分标准，排名前三的分别是极氪、蔚来、理想三家。

理想经过4月新车型策略调整，目前锁定4万辆销量大关，与同为增程赛道的问界陷入缠斗；坚守纯电赛道的TOP选手中，极氪、蔚来、零跑凭单月销量突破2万辆，成功拉高头部新势力基准线，整体销量突破预期。

值得注意的是，在一众车企的上半年销量数据中，仍有诸多细节值得端详，甚至“极理蔚”还不算终局胜者。

上半年的新势力“优等生”们，各有各的压力

实际上，在统计范围内的14家品牌中，理想和问界的“缠斗”似乎已在意料之中。

理想6月销量47774辆，上半年累计销量188981辆，作为增程选手，在经历了MEGA失利后，理想推迟了原计划今年下半年发布的三款纯电车型，并将销量主力放到了单价较低的L6身上。

幸运的是，理想L6也确实力挽狂澜，把理想的销量拉了起来，不过想要完成全年56万辆（调整后）的目标，其后每个月需要完成平均6.1万的交付量，是个较吃力的数字。

而与理想在增程赛道掰手腕的问界，也并不如表现那样“淡定”。在官方榜单中可以看到，问界与智界两家的销量被整合在一起，强调上半年销量“第一”，也是极为重视此次成绩的表现。

再单独把问界的销量拎出来看：6月交付量达43146辆，上半年累计交付量18197辆，成绩十分不错，纵观目前问界系列在售车型只有3款，理想为5款，随着产能提速以及产品矩阵扩容，下半年谁是榜首还真没有定论。

月销2万成头部基准线？三家车企迈入“2万辆俱乐部”

在很长一段时间里，大部分新能源汽车品牌月销量都维持在1万辆的水平，时至今日，新能源汽车月销“及格线”显然已明显跃升，有从月销一万提升至月销两万的趋势。

在当前统计的新能源品牌中，仅有坚守纯电领域的极氪、蔚来、零跑三家销量迈过基准线。

具体来看，极氪6月交付新车20106辆，1-6月累计交付达87870辆，距离23万辆的年目标销量完成率达38.2%，成为纯电新势力中的第一，尤其是极氪目前4款量产主力，还没有涉及更走量的SUV车型，能在竞争激烈的新能源车市维持这样的体量实属不易。

而极氪销量大涨，极氪001功不可没，升级为猎装2.0后，连续三个月交付量破万，持续性的销量爆发带动全系销量大涨，同时伴随着极氪007、极氪009光辉上市，销量跑出增长曲线，在高端纯电市场彻底站稳脚跟，

而零跑今年上半年，累计交付86696辆新车，离不开旗下5款车型精准的市场定位和朴实的品牌理念。比如刚上市的零跑C16放话要做“半价理想L8”，订单量持续走高，这也表明高性价比定价的新势力品牌还是很有竞争力的。

对于蔚来而言，6月已是今年第二次进入“2万辆俱乐部”，尽管上半年未有新车上市，保持较大力度的促销措施，以及调整BaaS电池租赁方案还是足够支撑接下来的挑战，加上下半年几次汽车销售高峰，想要达成年目标大有可为。

从今年上半年新势力销量观察，曾经的新势力三强“蔚小理”，蔚来增长大盘待定，小鹏已掉队，唯有理想保持高位增长，而以极氪为代表的“新”新势力的在不断挤压传统新势力的市场份额，可见新势力品牌接下来面临的竞争依旧相当严峻。