如今的汽车市场可谓是风云变幻，一场大变革正在悄然上演。国产新能源汽车异军突起，势头迅猛，而传统的二线豪华品牌却陷入了困境，处境艰难。

曾经，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在汽车市场上风光无限，是身份和面子的象征。但现在，它们的销量大幅下滑，面临着前所未有的挑战。今年1至5月，众多豪华汽车品牌销量遭遇滑铁卢，半数以上品牌销量跌幅超30%。

像凯迪拉克这样的二线豪华品牌，日子也不好过。曾经也有过销量高峰的凯迪拉克，在2017-2021年表现不错，但2022-2023年持续下滑。今年8月，凯迪拉克销量仅6500辆，同比下滑超50%，旗下多款车型销量惨淡，纯电车型更是少有人问津。

雷克萨斯也不例外，2021年达到销量巅峰后，便逐年下降。尽管前5个月在华销量曾大增33%，但整体仍难以抵挡下滑的趋势。

其他二线豪华品牌如林肯、捷豹路虎等同样面临着销量下跌的困境。与之形成鲜明对比的是，国产高端新能源汽车表现出色。理想汽车均价超30万，销量却一路领先。鸿蒙智行、小米汽车、极氪、蔚来等品牌的销量也增长显著。

曾经，消费者为了亮眼的车标购买BBA等豪华车。如今，随着国产新能源汽车在技术、价格、安全、智驾等方面的优势凸显，消费者的观念发生了巨大转变。国产新能源车不再只是价格实惠，其配置和性能也丝毫不逊色，甚至更胜一筹。

传统二线豪华品牌的产品力已被超越，在这场汽车市场的大变革中，它们急需加速转型，才能应对国产新能源汽车带来的冲击，重新找回自己的市场地位。否则，可能会在这场激烈的竞争中逐渐被淘汰。

如今的汽车市场可谓是风云变幻，一场大变革正在悄然上演。国产新能源汽车异军突起，势头迅猛，而传统的二线豪华品牌却陷入了困境，处境艰难。

曾经，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在汽车市场上风光无限，是身份和面子的象征。但现在，它们的销量大幅下滑，面临着前所未有的挑战。今年1至5月，众多豪华汽车品牌销量遭遇滑铁卢，半数以上品牌销量跌幅超30%。

像凯迪拉克这样的二线豪华品牌，日子也不好过。曾经也有过销量高峰的凯迪拉克，在2017-2021年表现不错，但2022-2023年持续下滑。今年8月，凯迪拉克销量仅6500辆，同比下滑超50%，旗下多款车型销量惨淡，纯电车型更是少有人问津。

雷克萨斯也不例外，2021年达到销量巅峰后，便逐年下降。尽管前5个月在华销量曾大增33%，但整体仍难以抵挡下滑的趋势。

其他二线豪华品牌如林肯、捷豹路虎等同样面临着销量下跌的困境。与之形成鲜明对比的是，国产高端新能源汽车表现出色。理想汽车均价超30万，销量却一路领先。鸿蒙智行、小米汽车、极氪、蔚来等品牌的销量也增长显著。

曾经，消费者为了亮眼的车标购买BBA等豪华车。如今，随着国产新能源汽车在技术、价格、安全、智驾等方面的优势凸显，消费者的观念发生了巨大转变。国产新能源车不再只是价格实惠，其配置和性能也丝毫不逊色，甚至更胜一筹。

传统二线豪华品牌的产品力已被超越，在这场汽车市场的大变革中，它们急需加速转型，才能应对国产新能源汽车带来的冲击，重新找回自己的市场地位。否则，可能会在这场激烈的竞争中逐渐被淘汰。