你有没有琢磨过，要是车不咋开，还需不需要保养啊？好多人可能会想，反正开得少，应该能省点事儿吧？也有人觉得，正因为开得少，更得好好保养，不然放着容易坏。但到底咋回事呢？今天咱就唠唠，车开得少咋保养，既能省钱又能放心。

开得少，车也容易出问题

一说到这，大多数人可能觉得没啥好纠结的。心想车不咋开，都是金属做的，哪那么容易坏啊？这听起来好像挺对，可实际上不是这么回事。车虽然看着是个铁疙瘩，但它是个精细的机器。好多零件要是不咋用，反倒更容易出毛病。

这一点，可能好多老司机都没注意到。比如说，车长时间停着不开，电瓶里的电就会慢慢没了，哪天你想用了，它可能就直接罢工了。

还有机油，就算车没咋跑，没咋消耗机油，但时间一长，机油会慢慢氧化，润滑效果就不好了，发动机里的零件磨损就会变多。要是车停在一个地方好几个月不动，轮胎可能就被压变形了，甚至还会留下 “压痕”。

定期检查电瓶电量

说到这，你可能会想，这开得少的车是不是更麻烦啊？其实也没那么夸张，只要注意这几点，就能省心又省钱。首先就是得定期看看电瓶还有多少电。好多人可能都不知道，电瓶最容易出问题。就算车不开，车里一些小电流也会慢慢把电瓶的电耗光。要是好几周甚至好几个月都不开车，电瓶可能就彻底没电了，说不定直接就报废了。

为了避免这种情况，建议每隔两三个星期，把车启动一下，让发动机空转个 10 - 15 分钟。这样既能给电瓶充电，还能让机油在发动机里循环起来，把各个零件都润滑一下。

定期换机油，别管开多少

其次就是定期换机油，哪怕车开得里程少。好多人以为，只有车跑得多了，机油才会变质。但实际上，机油老化、氧化主要和时间有关系，不是看跑了多少公里。车要是长时间停着，机油接触空气时间长了，就会慢慢氧化，润滑效果就不行了。严重的话，机油还会变成像 “油泥” 一样的东西，影响发动机正常运转。

一般来说，就算一年跑不到 5000 公里，机油最好半年到一年换一次。要是你车加的是全合成机油，可以按照厂家的建议稍微延长点换机油的时间，但也别一直拖着不换。

多留意轮胎状态

再就是得多关注轮胎的情况。轮胎就好比车的 “鞋子”，要是车老停在一个地方，轮胎受力集中，就容易变形。变形严重了，开车的时候车身会抖，轮胎还容易提前坏掉。所以建议每个月检查一下轮胎的气压，保持在厂家推荐的范围。

要是车得长时间停着，不妨把轮胎气压稍微打高一点，或者在轮胎下面垫块木板、泡沫垫啥的，能减少轮胎长期受压的风险。另外，定期挪挪车的位置也是个好办法，既能防止轮胎变形，还能让刹车系统活动活动，免得刹车卡钳生锈卡死。

保持车身清洁，特别是底盘

还有就是得保持车身干净，特别是底盘。车不开，可不代表就不会脏，尤其是停在露天停车场的车。灰尘、鸟屎、落叶，还有雨水，都会对车漆和底盘有损害。鸟屎和雨水里有酸性的东西，要是长时间不清理，车漆就会被腐蚀。

底盘要是沾了湿气和泥巴，还容易生锈。所以建议每隔一两个月，把车身和底盘洗一洗，特别是在冬天或者下雨天。要是车停的时间太长，可以给车罩个车衣，既能防尘，还能保护车漆。

别忽略空调和车内环境

最后，可别忘了车里的空调和环境。车不开，空调系统也容易出问题。要是环境湿度大，空调的蒸发器可能会长霉菌，等你再开空调的时候，车里就会有一股怪味。

这味道轻了影响健康，重了说不定还能让人得大病。所以，建议定期启动车的时候，顺便把空调打开，用内循环运行个几分钟，让空调系统也 “活动活动”。

总结

总之一句话，车哪怕开得再少，也不能不管不顾。要是关键时候车突然出毛病，可比平时保养麻烦多了。把车照顾好了，等你要用的时候，它才能顺顺利利地陪着你到处跑，对吧？