经过多年的油车驾驶，随着油价的持续攀升，我每天的用车成本已高达几十元，加上每次保养的高昂费用，经济压力变得难以承受。直到朋友向我推荐了目前非常受欢迎的增程式车型，我了解到这种车型不仅能提供超长的续航里程，而且在经济性上优于传统燃油车。在选车之前，我浏览了大量网络车评，但当真正需要做出选择时，我仍然感到非常纠结。毕竟，这辆车将是我出行的伴侣，我必须全面考虑各种因素。在多番试驾对比过后，最终我入手了零跑C11 2024款 增程式 300智驾版。至今已开了半年多，行驶了近1万公里，今天我想给大家分享我的用车体验，给那些有购车计划的朋友提供一个参考。

这颜值，开出去超有面儿

第一次去4S店看到零跑C11，我就被它的外观迷住了。新车线条流畅，运动感十足，溜背造型特别潮。封闭式前脸设计符合新能源车的特征，内凹陷的造型与两侧导流槽相连，进一步优化了空气动力学性能。下格栅采用扁平化设计，搭配银色镀铬装饰条的前唇，显得层次清晰。大灯设计得很酷，晚上一亮，辨识度极高，感觉整条街就我的车最闪亮。车身漆面质感很好，我买的是白色，阳光下特别干净，而且车漆厚实，小刮小蹭不容易留痕迹。车身侧面造型给人一种稳重而不失动感的视觉体验，高腰线设计修长而有力，贯穿整个车身，进一步拉伸了侧面的视觉长度，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还使车身侧面看起来更加简洁。无边框车门的设计则为车辆增添了一份时尚感，轮毂样式很特别，配上大尺寸轮胎，显得车很动感，每次开车出门都有很高的回头率。车尾看着很结实，宽大的后车窗让我视野开阔，贯穿式灯带和前脸相呼应，细长的灯带中间点缀着精致的灯组，点亮后极具辨识度，每次看着我这帅气的车，心里就觉得买得真值。

内饰讲究，坐着特舒服

钻进零跑C11车内，立马就能感受到豪华和科技感的完美结合。中控台和车门内侧大面积覆盖了柔软的材料，手感超好，让整个驾驶舱显得更加豪华。车内空间宽敞，有22个贴心的储物空间，方便我放各种东西。座椅是用高级NAPPA真皮做的，按照人体工程学设计，坐上去既舒服又有支撑感。前排座椅还能电动调节，可以前后移动、调整靠背角度，还有加热、通风和按摩功能，长途驾驶也不会感到腰酸背痛。最吸引眼球的肯定是那三块大屏幕，10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，三屏联动让科技感爆棚，这些屏幕不仅尺寸大，分辨率也达到了2.5K，搭载了Leapmotor OS车机系统和高通骁龙8295P芯片，操作流畅，功能丰富，导航、听音乐、调整车辆设置都轻松搞定。副驾驶的朋友还能通过副驾驶娱乐屏看视频、听音乐，消磨路上的时间，这个设计真的很周到。车里还有12个扬声器，后排有控制多媒体的功能，还能K歌，周末自驾游时，孩子们坐在后面玩得不亦乐乎。

动力杠杠的，开着超爽

我的零跑C11是搭载的增程式272马力动力系统，动力输出真的没话说。发动机最大马力95Ps，最大功率70kW，配备43.74kWh容量的三元锂电池，电机总功率200kW，最大扭矩360N·m，一脚油门下去，那种随叫随到的动力响应，真的让人欲罢不能。而且，零跑C11的加速性能也非常出色，从静止加速到100km/h只需要8.3秒，那种瞬间爆发的感觉真的太棒了。在市区里开，红绿灯起步时，我总是能轻松超越其他车辆，那种领先一步的感觉真的很爽。零跑C11的动能回收系统也很给力，在松开油门或者刹车时，系统能自动回收能量，为电池充电，既环保又节能。平时在市区里开，动力输出也很线性，起步、跟车都很顺滑，不会有顿挫感。CLTC纯电续航300km，CLTC综合续航1210km，我平时市区通勤，一周来回约220km，充电一次跑一周完全没问题，我家小区就有充电桩，晚上低谷电价的时候充电，成本还是挺低的，一公里开销才7分钱，连亏电油耗也比油车省钱。偶尔在节假日来个长途自驾游，1210km的超长续航也可以轻松应对，有增程器的加持，我丝毫不用担心用车成本的问题。

零跑C11的驾驶模式也很丰富，有舒适、运动、节能等多种模式可以选择，我可以根据不同的路况和心情来调整，每次开车都有新鲜感。特别是在运动模式下，油门响应更加灵敏，动力输出更加澎湃，仿佛能听到发动机的咆哮，那种速度与激情的感觉真的让人欲罢不能。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，调校也很不错，悬挂系统既能保证舒适性，又能提供足够的支撑性，在过弯和高速行驶时都能让我信心满满。总的来说，零跑C11的动力表现真的让我非常满意，油转电的决定真的太明智了。

空间宽敞，全家出行无压力

零跑C11的车身尺寸是4780x1905x1675mm，轴距2930mm，当初选车时我试驾过的其他两款车型深蓝S07 的车身尺寸是4750x1930x1625mm， 轴距2900mm ；广汽丰田铂智的车身尺寸是4690x1860x1650mm，轴距2850mm，零跑C11的车身尺寸在同级车有较高的竞争力，我身高1米78，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间，调整好座椅后，后排坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，平时周末出去采购，或者自驾游放行李，都完全没问题。而且，后排座椅还能完全放倒，放倒之后就形成了一个超大的空间，躺着睡觉都没问题。过年回家开累了在服务区休息，我直接把座椅放倒，舒舒服服地睡了一觉，睡醒又再起程真的太方便了。

智能驾驶，新手老手都爱

零跑C11的智能驾驶辅助系统真的很好用。ACC自适应巡航功能在跑高速的时候特别省心，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距，根据前车速度调整自己的速度，减轻了不少驾驶疲劳。LKA车道保持功能也很实用，能让车子始终保持在车道中间行驶，要是不小心偏离车道，它还会及时提醒。自动泊车功能，对于我这种停车技术不太好的人来说，真是太贴心了，我只要按一下自动泊车按钮，车子就能自己找到合适的车位，然后自动完成泊车。在市区拥堵路段，我还可以使用LCC车道居中辅助和FCW前方碰撞预警等智能驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松和安全。零跑C11还配备了360度全景影像和透明底盘，这些功能在狭窄路段或者复杂路况下特别实用，可以让我全方位观察车辆周围的环境，避免刮蹭。总的来说，零跑C11的智能驾驶辅助系统真的让我这种新手司机也能轻松应对各种路况，开车变得更加自信和享受。

我的总结：零跑C11真的让我超满意，它成了我上下班的好伙伴，风雨无阻地保护我；周末还能带着全家去购物、游玩，车里充满了我们快乐的时光。尤其是它的酷炫外观、细腻内饰、强劲的动力和丰富的智能驾驶，简直让我爱不释手。如果你也在考虑新能源车，建议你去试试零跑C11，可能你也会被它迷住。欢迎在评论区分享你的用车感受。