说到丰田，大家第一反应肯定是“可靠”、“省心”、“保值率高”。

确实，丰田靠着这几张王牌，成为了无数车主的购车首选。

但俗话说得好：“神车也有翻车时”，市场反馈这东西，可从来不偏袒任何品牌。

今天，我们就来深扒一下丰田旗下几款争议不断的车型，看看它们到底“坑”在哪儿，值不值得买。

1.

丰田BZ3：新能源界的“信心杀手”

丰田BZ3作为品牌在新能源市场的重磅棋子，肩负着不小的期待，但结果却让人“大跌眼镜”。

从内到外都充满了廉价感，完全对不起它的价格。

1.内饰廉价感爆棚

走进BZ3的车厢，迎面而来的塑料感让人有种“进了玩具车”的错觉。

大量硬质塑料覆盖，摸哪儿哪儿“咯手”，还有那粗糙的接缝处理，完全不像是一款新时代新能源车该有的水准。

对比同价位的比亚迪汉EV、蔚来ET5，BZ3的内饰水平就像是“上世纪遗留产品”，让人直接劝退。

2.续航“打脸”，性能拉胯

丰田官方宣传BZ3的续航里程高达600公里，但实际测试下来，续航缩水到400公里左右已经算是正常表现。

尤其高速路况下，续航掉电速度堪比漏水的水桶，车主吐槽声一片。

更让人无语的是，BZ3的最高车速被限制在160公里/小时，在当今新能源车市场，这样的动力表现实在是“拿不出手”。

3.降价求生，销量依然惨淡

2.

丰田CHR：空间小、配置低的“高价买菜车”

丰田CHR，定位是“小型SUV”，售价却直奔15万+起步，高配甚至接近20万！

但你要是以为花了这个钱能买到高品质，那真得做好心理准备，因为CHR的表现，用一个词总结就是：高价低配。

1.内饰用料和空间双双拉胯

CHR的内饰用料和BZ3有得一拼，塑料感浓厚，随处可见的硬质材质让人怀疑自己是不是买了一辆“廉价代步车”。

而且，作为一款SUV，后排空间偏小，尤其是头部空间非常压抑，让人坐久了就想起身活动活动。

对比同价位的广汽本田缤智、大众探歌，CHR的空间表现简直不值一提。

2.驾驶体验不够“支棱”

CHR搭载了2.0L自然吸气发动机，动力响应慢，提速拖沓，尤其是起步的时候，真的让人着急。

这底盘调校也偏“单薄”，在过弯和高速行驶时，车身侧倾明显。

再加上行驶噪音大的问题，整车开起来的质感实在是不敢恭维。

3.性价比“劝退”

同样的预算，完全可以考虑空间更大、配置更高的车型，比如XR-V或者日产逍客。CHR的表现，实在让人找不到购买的理由。

3.

丰田亚洲狮：卡罗拉的“拉皮豪华版”，性价比感人

亚洲狮的定位很微妙，介于卡罗拉和凯美瑞之间。按理说，这个“中间档”应该能打动不少消费者，但实际表现却让人大失所望。

说白了，这款车就是一个“拉皮高级版卡罗拉”，但价格却比卡罗拉贵了整整3万元！

1.外观和卡罗拉“撞脸”

从远处看亚洲狮，你可能会误以为这是一辆加长版的卡罗拉。

是的，底盘架构几乎完全一致，连车长和轴距也只是微调了一点。

要说区别，那就是亚洲狮的镀铬装饰稍微多了点，但这点“花里胡哨”的改动，完全撑不起它的豪华定位。

2.动力系统“老旧”

亚洲狮搭载的是2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合，最大马力171匹，零百加速成绩10.3秒。

这样的性能表现，在同级别车型中毫无竞争力。

更尴尬的是，这套动力总成在低速行驶时容易出现抖动现象，发动机噪音也偏大。

3.内部配置平庸，性价比低

亚洲狮的内饰设计延续了卡罗拉的风格，但没有任何惊喜可言。中控屏尺寸偏小，车机系统反应迟缓，倒车影像画质差得让人想翻白眼。

对比同价位的本田雅阁和大众迈腾，亚洲狮简直就是“低配高价”的典型代表。

4.总结：丰田也有“翻车”时，买车需谨慎

虽然丰田在全球市场的口碑一直不错，但也不是每款车都值得买。

在BZ3、CHR、亚洲狮这些车型身上，我们看到了丰田的短板和问题。

它们或是因为价格过高、配置缩水，或是因为产品设计不够用心，导致市场反馈远低于预期。

如果你是理性消费型车主，建议在购车时多做功课，别被品牌光环迷惑。毕竟花十几万、二十万买车，可不是闹着玩的。