一口气看明白小米SU7选购指南。

销售速七标准版、pro、max应该怎么选？很心动，但提车要等半年。能快速提车的二手和新车质保有什么区别？究竟是等全新SUV还是立马上车小米SU7？一口气看明白小米SU7详细选购指南。

小米目前在售车型只有SU7一台，上市已经接近一年，可明年一季度小米的SUV就将上市，同时目前又被曝光了一台内部代号为N3的大型SUV。新款车型接连要上市，SU7还有没有必要去下订单等待5个月交车？想要快速提车买准新车版本怎么选？

·首先看标准版，新车售价21.49万，0公里准新二手车价格在23万多。虽然看起来贵了2万多块钱，但算上新车的选配，车漆7000、冰箱2000、轮毂8000、音响6000后会有几千块钱的溢价，可这依旧是目前性价比不太高的版本。

这是我作为曾经拥有过Su7标准版创始人版后可以告诉你们非常中肯的评价。如果pro和Max版能给你带来惊艳，标准版就只是很好但也很普通，这也是为什么我在短暂拥有一个月后就选择把它卖掉的主要原因。次要原因就是当初创始人版的溢价是真的高。

但对于普通消费者买一台家用车，它是非限量非理财产品，就算今年非常爆火订单多等车周期久，二手有溢价，这就是不可以接受的。因为这个溢价既不能给你带来任何价值，也不能像首批车主那样有尊贵感，只是因为噱头而让二道贩子大赚一笔。

·二是智能辅助驾驶，标准版仅有纯视觉方案的高速领航，并没有城区智能辅助驾驶。不论是在硬件配置上还是实际使用体验上都还是和Pro、max有着不小的差距。毕竟没有人买小米是为了他能控制米家家具去买的，肯定是因为小米作为一家科技公司欣赏和想要感受新科技而下单。

·三是PRO超长续航后驱智驾版，这是SU7性价比很高的版本，大电池单电机，这就是普通家用电车正确的打开方式。

目前二手算上选配的价格，现在在26-27万，虽然还是会有几千块钱溢价的存在，但至少Pro版有值得买的理由。

·首先小米的高速+城市智能辅助驾驶，在Pro版上是和高配MAX版相同的，这个对于现在还想买小米的朋友非常重要。因为24年的小米SU7是送了终身免费智驾包，跟车不跟人就算是二手也不用再花钱开通，同时所有的质保权益和新车一样并且全部跟车不跟人。

·其次就是Pro版虽然和标准版都是磷酸铁锂电池，但pro用的是宁德时代94.3度的神行电池，不论是在质量还是实际使用续航表现中都要远远好于刀片电池。同时大电池搭配单电机的配置也让pro版本的账面续航可以做到830公里，实际600公里左右不是问题。

至于和Max版二手只相差3万左右，但在配置上其实除了电池和电机就是没有空气悬挂而已。所以只需要想清楚一个问题，SU7本身的底盘调教就已经非常出色，这三万块在网络上听起来不多，但在现实中真的很多，值不值得把钱花在一个大多数人都体验不出区别的空悬上？

同时作为一台主打低能耗长续航的家用车，需不需要多加一个更费电的电机？所以如果想要立马开到小米SU7，却不知道版本该怎么选，直接在转转上搜索"小米SU7"，不仅有一对一专员会结合实际的用车环境和需求做出选车咨询建议，同时也会有每台车详细的专业检测报告，不管在哪全国送车上门都有专员全程跟踪反馈给你，让你放心省心的买到精品车。

MAX四驱超长续航高阶智驾版，这是SU7的精髓车型，毫不夸张的说SU7Max版本造的简直太好了，甚至可以说是惊艳。在这台车上几乎找不出什么槽点。无论是双腔空悬的舒适性，还是双电机四驱的恐怖加速体感，真的会让你在短时间内迅速对它上头，也让我感受到原来标准版和Max差距这么大。

如果你的预算在30万以内，并且不打算长期持有这台车，只想感受目前国产新能源车发展到什么阶段，su7Max版的准新车可以放心无脑冲，不仅能立刻提车各种配置还全部标配，智驾也都是终身使用。

更重要的是Max版准新车现在没有溢价，甚至是唯一一个低于原价的SU7版本。目前转转二手价格在29万左右，相比更适合家庭长期使用的pro版只差3万。就算是明年新款的SUV上市后，小米没有再建新的超级工厂，产能限制依旧可以让这台车保值率变得超高，不用花几个月时间等提车，还能在新款发布后充分考虑是否有换车的必要，一举多得。你说是不是？散会。