本次摩博会柴特也带来了多款新车，包括之前期待度超高的复古仿赛“复仇者”，全新复古迷你跑车ONE-JOY，以及ZFR525SS雷鸟和撼路者316旅行版-文森特。

咖啡赛车风格复古迷你-ONE-JOY

国产摩托车当中，复古仿赛不多见，复古迷你仿赛更加凤毛麟角，迷你摩托车本就是一个比较小众的车型，所以大部分车企其实不愿意在这种车型上花太多的心思。不过并不代表没有车企愿意干这种“吃力不讨好”的事，柴特机车或许是个另类，这个以个性Bobber走红的品牌，在这一次的重庆摩博会，带来了一款很有意思的“大玩具”。

柴特在摩博会现场公布了ONE-JOY的正式售价，玩具版8800元，玩乐版10600元，不少人在看到价格之后就觉得贵，其实如果深入了解过这台小车的话，就不会有这种念头出现。

从外观上看，ONE-JOY似乎就是一台普通的迷你摩托车，只是多了一个仿赛的大包围和复古的大头罩，样子呢确实也够复古，甚至还给到了钢丝辐条轮，风格方面确实没得挑。

来到侧面，才发现这台小车真不是简单的装个复古的样子，分离式的车把位置比较低，同时呢脚踏的位置挺高，这就营造出了一个比较低趴的骑行三角，包括坐垫的设计也很有Cafe Racer的味道，当然对于块头比较大的车友，自然是无效的。

对比一下国外的Cafe Racer赛车你会发现，柴特的ONE-JOY设计的相当纯粹。在目前国产的迷你摩托车当中，ONE-JOY是独一份的存在，作为一款125cc级别的小车，虽然不会有太大的动力和丰富的配置，但是对于有着Cafe Racer情节的车友来说，这台车堪称精品。

而且这台车的尺寸其实不算特别小，接近1.6米的车长，1.1米的轴距，即便是身高170cm左右的车友（上图），也能比较从容的去骑行。

相关参数参考下图

复古仿赛-复仇者

备受关注的柴特复仇者，也正式公布了价格，S版26900，R版29900，相较于当下的同级别仿赛来说，这个价格并不算特别内卷，但是考虑到复仇者是同级别当中，少有的复古风格，这个价格也算是很有诚意了。

不得不说，柴特对复古风格的拿捏还是相当到位的，复仇者之所以能够吸引很多人关注，并不只是因为它是少有的复古风格仿赛，而是这台车对风格的还原非常精准，看到这台车就会让人想起，上个世纪八九十年代的日系双灯仿赛车型。

对于复古车型来说，颜值高于一切，只要外观好看，这台车就成功了一半，显然柴特的设计师深知此理，简单大气圆润的风格，没有浮夸的设计，更没有复杂的线条，一切都显得那么和谐。而且这台车将XO的元素融入到车头当中，无疑是对整台车起到了一个锦上添花的作用。

配置方面，复仇者配备了阻尼可调的41mm倒立式前减震，中置多连杆的后减震，前双碟+径向四活塞刹车卡钳，后单碟+双活塞刹车卡钳，标双通道ABS，刹车卡钳由航特提供（可选装Brembo）。值得一提的是，这台车的上连板采用了CNC切削加工的工艺，细节质感出色。

铝合金的单摇臂也是一大亮点，搭配复古风格的轮毂样式，兼顾了美感和力量感。铝合金的排气，尽量地上扬，以展现出后轮毂的美感。同时，单摇轴的最大外径达到了50mm，抗屈服强度更高。

虽然复仇者是一台复古风格仿赛，但绝非只是个“花瓶”，这台车采用了铸造铝合金的双翼梁车架，在国产的仿赛车型当中，采用这种车架的中大排量车型屈指可数。

今年是仿赛的元年，各种排量的仿赛车型多如牛毛，柴特选择从复古风格下手绝对是一个聪明之举，差异化虽然不见得能够一定大获成功，但一定能够在同质化严重的市场环境下，占据一席之地。

更多参数参照下图

柴特-雷鸟（明年上市）

柴特出来推出复古仿赛“复仇者”之外，还亮相了一款新的车型“雷鸟”，与“复仇者”大包围的设计截然不同，“雷鸟”虽然看上去也是一副仿赛的样子，但是没有侧包围和下导流罩，“裸感”更强一些。

这台车看外观确实很有迷惑性，因为有大头罩，有一部分侧包围，以及双翼梁的铸造铝合金车架，有点类似于阿普利亚TUONO660那种定位，但小编个人觉得“雷鸟”应该属于咖啡风格运动复古街车。

车灯的设计是一大亮点，与复仇者一样，雷鸟的双头灯也融入了XO的元素，而且更独特的是，一边是卤素形式，一边是LED形式。尾灯的造型完全就是上个世纪八九十年代流行的日式仿赛风格。

不过配置方面并没有因为复古的外形而妥协，全彩的TFT仪表虽然隔着很远，但依旧能够看到内部的UI设计很有仿赛的味道。倒立式的前减震支持多级调整，中置多连杆的后减震同样可调，前后减震均由渝安提供。

另外，比较有意思的是，雷鸟原厂钛尺并没有安装在上下连板上，而是安装在车身右侧的车架上与右侧前减震相连，在目前的国产车型当中，这种设计还是非常罕见的。

刹车部分，前后刹车均采用单碟刹（前320mm后240mm），前径向四活塞刹车卡钳，后双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS（可关闭），TCS功能暂时无法确定会不会配备。

动力部分，493.9cc排量的异步双缸水冷8气门发动机，最大功率39kw/8500rpm，最大扭矩50Nm/6500rpm，看数据应该是隆鑫KE525的发动机，只不过进行了一些调整，以更适合这台车的车型定位。

柴特-文森特（年内上市）

撼路者316的旅行版本-文森特这一次也在摩博会的展台亮相，不难发现文森特在撼路者的基础上，加上了车头导流罩和一对边箱之后，整台车很有美式巡航旅行车的味道。

现场的工作人员表示，文森特将会在不久之后，最快可能会在下个月上市，基于撼路者316打造的文森特，其实不用过多的去介绍，配置、硬件规格以及动力部分，不会有特别大的差异，至于最后的价格是多少，大家可以猜测一下。