米格-29“支点”是苏联米高扬设计局在20世纪70年代研制的第四代战斗机，是一种轻型、多用途、高机动性的空优战斗机，也具备一定的对地攻击能力。它是苏联空军的主力战机之一，也是苏联解体后俄罗斯和其他国家的重要装备。

米格-29“支点”的设计特点，双发动机布局，提高了飞机的生存性和推重比。前缘边条和后掠机翼，增加了飞机的升力和操纵性。飞行控制系统采用了电传操纵和包线保护技术，提高了飞行安全性和极限机动性。雷达系统采用了相控阵天线和多模式功能，提高了对空和对地搜索、跟踪和攻击能力。武器系统包括了多种空空导弹、空地导弹、火箭弹和炸弹，满足了不同作战任务的需要。航电系统采用了玻璃座舱、液晶显示器、头盔显示器等先进设备，提高了飞行员的信息获取和目标指示能力。

米格-29“支点”自1982年开始服役以来，经历了多次改进和升级，形成了多个型号和变种。其中最重要的有：

米格-29A（9.12）：最初的生产型号，也是最基本的型号，主要用于空中优势任务。

米格-29B（9.13）：在米格-29A的基础上增加了有源雷达干扰器和内油容量，提高了干扰能力和航程。

米格-29S（9.13S）：在米格-29B的基础上升级了雷达系统和飞控系统，增加了对地攻击能力和超视距空战能力。

米格-29UB（9.51）：双座教练型，也可用于作战任务。

米格-29K（9.31）：舰载型，为苏联海军研制，具有折叠机翼、尾钩、加强起落架等特点。

米格-29M（9.15）：全面改进型，采用了全新的机身结构、发动机、雷达、航电等系统，具有更高的性能和多任务能力。

米格-29SMT（9.19）：在米格-29M的基础上简化而来的出口型，增加了驼背式保形油箱和多种精确制导武器。

米格29K/KUB（9.41/9.47）：新一代舰载型，为印度海军研制，具有全玻璃座舱、数字电传飞控、法佛龙雷达等。

米格-29M2（9.17）：米格-29M的双座型，也可用于作战任务。

米格-29SM（9.13SM）：在米格-29B的基础上进行的升级型，增加了空地精确制导武器和雷达定位和告警系统。

米格-29UPG（9.61）：在米格-29SMT的基础上进行的升级型，为印度空军研制，增加了头盔显示器、雷达干扰机、雷达告警器等西方设备。

米格-29“支点”在苏联解体后，被出口或转让给了多个国家和地区，包括阿尔及利亚、阿塞拜疆、保加利亚、古巴、埃塞俄比亚、印度、伊朗、伊拉克、哈萨克斯坦、马来西亚、秘鲁、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、斯洛伐克、苏丹、叙利亚、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦和也门等。

米格-29“支点”在多次实战中展示了其优异的性能和可靠性，也遭遇了一些挑战和困难。它曾参与过阿富汗战争、海湾战争、南奥塞梯战争、利比亚内战等冲突，与美国的F-15和F-16等战机发生过多次空战。

1988年9月19日，伊朗-伊拉克战争末期，伊拉克空军的两架米格-29A击落了两架伊朗空军的F-4E幻影II战斗机。

1991年1月17日至2月28日，海湾战争期间，伊拉克空军的米格-29B参与了对抗美国领导的多国联军的空中作战。在这场战争中，至少有6架米格-29B被美国空军和海军的F-15C、F/A-18C和F-14A击落，另有数架被地面防空火力或自身故障摧毁。

1991年11月27日至12月16日，南奥塞梯战争期间，乔治亚空军的两架米格-29A参与了对抗俄罗斯空军和南奥塞梯武装分子的空中作战。在这场战争中，一架米格-29A被俄罗斯空军的苏-27击落，另一架被南奥塞梯武装分子用便携式防空导弹击落。

1999年3月24日至6月10日，科索沃战争期间，南斯拉夫空军的16架米格-29B和4架米格-29UB参与了对抗北约空军的空中作战。在这场战争中，至少有11架米格-29B和2架米格-29UB被北约空军的F-15C、F-16C、F/A-18D和海鹰导弹击落，另有数架被地面防空火力或自身故障摧毁。

乔治亚空军的四架米格-29A参与了对抗俄罗斯空军和南奥塞梯武装分子的空中作战。在这场战争中，一架米格-29A被俄罗斯空军的苏-25击落，另一架被南奥塞梯武装分子用便携式防空导弹击落，还有一架被自身故障迫降。

2011年3月19日至10月31日，利比亚内战期间，利比亚空军的两架米格-29SMT和两架米格-29UBT参与了对抗反对派武装和北约空军的空中作战。在这场战争中，一架米格-29SMT被法国空军的“阵风”战斗机击落，另一架被反对派武装用地对空导弹击落，两架米格-29UBT被北约空军的巡航导弹摧毁。

2014年11月4日至2015年3月26日，也门内战期间，也门空军的两架米格-29SMT参与了对抗胡塞武装和沙特阿拉伯领导的多国联军的空中作战。在这场战争中，一架米格-29SMT被沙特阿拉伯空军的F-15SA击落，另一架被胡塞武装用地对空导弹击落。

从以上资料可以看出，米格-29“支点”在与西方阵营的战机对抗时，并没有取得令人瞩目的战绩，反而遭受了惨重的损失。这主要是由于以下几个原因：

米格-29“支点”的技术水平和性能已经落后于西方阵营的第四代战斗机，尤其是在雷达、航电、导弹等方面。

米格-29“支点”的使用国家和地区往往缺乏完善的预警指挥系统、电子干扰系统、后勤保障系统等，无法发挥其潜在的作战能力。

米格-29“支点”的飞行员往往缺乏足够的训练和经验，无法有效地应对西方阵营的飞行员和战术。

米格-29“支点”是一种经典的第四代战斗机，它在苏联和俄罗斯空军的历史上留下了浓墨重彩的一笔，也为世界各国提供了一种高性价比的空中力量。它是一种值得尊敬和敬畏的对手，也是一种值得赞美和欣赏的伙伴。