宝马X3在2023年全球销量达到了35万辆，成为了整个品牌销量最高的车型。而在国内，宝马X3一直都没加长轴距却依然能打，可见“原汁原味”的口号起到了一定作用。近日，BMW官方终于正式发布了全新一代的宝马X3，底盘代号G45，继续保留传统燃油发动机。

虽然说是换代，但实际宝马X3（G45）还是基于CLAR平台生产，而全新纯电动版X3，预计会在明年推出，诞生于Neue Klasse纯电专属平台，和燃油版将分道扬镳，各自走不同的路线。

换代后的宝马X3采用最新的家族式设计语言，但整体并不像之前发布的Neue Klasse X那样浮夸，大灯组形状更犀利，内部日间行车灯是两道“L”形状。双肾型进气格栅尺寸明显增大，而且是封闭式设计，应用了纵置和斜对角线条，周围还带有LED轮廓灯，看上去就像是一台纯电动车型。

车身尺寸长宽高为4755/1920/1660mm，轴距没有变化，依旧维持在2864mm。车身的风阻系数有一定优化，从之前0.29Cd降低到了0.27Cd，另外还采用了升级的防侧倾杆，在不影响舒适性的情况下，提升了车身的抗扭转刚性。

车内设计完全向“i”系列看齐，配备了曲面双联屏，科技感是有了，但副驾前方光秃秃的，显得过于简陋。经典的鸡腿挡已经彻底消失了，取而代之的是换挡拨钮，而iDrive旋钮控制器得以保留。车机内置了基于Android开发的最新操作系统OS9,可以方便地访问驾驶员最常用的功能，无需在子菜单中查找，同时还支持更多的第三方应用。

根据不同市场，未来宝马X3会提供2.0T四缸发动机、3.0T直列六缸发动机、PHEV插电混动系统等多种动力组合，标配48V轻混系统和8速手自一体变速箱。PHEV插电混动车型的电池组容量有增加，高性能版本的动力性能也有提升，会将“M40i”标识更换为“M50”，取消了末尾的“i”，此前一直代表宝马燃油喷射技术。

目前BMW仅发布了两款配置车型，分别是X3 30 xDrive和X3 M50 xDrive。X3 30 xDrive搭载的是2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为255hp（英制马力），最大扭矩为400N·m，百公里加速在6秒左右；X3 M50 xDrive搭载的是3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为393hp（英制马力），最大扭矩为580N·m，百公里加速为4.4秒，最高限速为250公里/时。

全新一代的宝马X3预计下半年先在北美市场上市，X3 30 xDrive售价为50675美元（约合人民币36.8万元），X3 M50 xDrive售价为65275美元（约合人民币47.4万元）。进入国内后，这个价格可能大差不差，但我实在忍不住想吐槽一句：大哥X5都出长轴距版了，小弟X3还在执著什么“原汁原味”，不求你出后驱版拉低门槛，整个长轴版咋就这么难呢？