国产摩托车论外观设计，奔达绝对能够引领潮流，尤其是巡航类别在国内市场几乎难逢敌手，但是奔达的设计绝不至于巡航，因为小编今天发现奔达申报了一款超帅的250复古车型，不仅设计感超强，而且用到的还是水平对置双缸发动机，也就是类似宝马的“拳击手”非常有看点。

先看外观，是一款比较典型的复古街车，剑鞘风格前减震装饰罩源自拿破仑系列，圆形的单头灯源自金吉拉350，奔达的特征非常明显，不过除了这两处地方，其他部分可一点也不像奔达，超前的造型和独特的细节设计，注定这是一款十分独特的复古摩托车。

首先是车架，油箱底下粗壮的钢管一直绵延到车尾，也算是主副车架合二为一了，很显然发动机似乎也被作为了车架的一部分，用来承接车架与后摇臂 的衔接，这个设计不断非常大胆创新，而且在目前在售的摩托车上可没见过。

后摇臂的造型也是平生仅见，不管是造型还是粗壮程度都不像是250级别该有的设计，另外值得注意的是后摇臂与发动机连接处的结构相当复杂，尤其是后减震的位置相当低，看样子像是多连杆的结构，但这种布局实属罕见。另外，后排乘客脚踏采用折叠式的设计，隐藏在坐垫底下。

不过最最值得关注的是，奔达的这台250复古车型，用到的竟然是水平对置双缸发动机，好家伙，就问你像不像宝马的“拳击手”。谁能想到奔达竟然也搞出了“拳击手”，奔达好像从没有在公开场合公开过有这种发动机。

虽然水平对置双缸的布局会让车身变得更宽大，但是所带来的优势就是低扭更加充沛，先不说这台发动机的性能如何，单单这个气场放在250车型当中，就已经独树一帜了，在外观上给足了面子和气场，不得不说奔达的设计师真的是把国内消费者的心态拿捏得死死的。

从侧面来看，奔达这台复古车型因为独特的车架和后减震，让整个坐垫呈现出悬浮的状态，而且坐垫与油箱几乎处于同一水平线上，再搭配分离式的车把，以及较高的脚踏位置，是不是很有Cafe Racer的味道。除此之外还能看到，前后单碟刹，前四活塞卡钳，后双活塞卡钳，运动风格的后挡泥板，隐藏式的排气等等。

顶部视图和底部视图来看，这台拳击手发动机的块头可不小，似乎完全不像是250的排量，小编大胆猜测奔达的水平对置双缸发动机，绝不止250这一个排量，或许还有更大排量的发动机储备，值得一提的是宝马的拳击手发动机都没有这么小排量的，奔达却把这个设计下放到了新手级别，看来又要掀起一场新的流行风潮。

不管是外观设计，还是结构设计，乃至于水平对置的双缸发动机，更有很多新颖的细节，奔达的这台复古车型可谓是颠覆，在此之前奔达申报过一款非常颠覆的踏板，这一次又来，感觉奔达的设计师有用不完的劲，这台车要是能够顺利推出，搞不好又会引起新一轮的模仿风潮。