2025款的长安CS75Plus终于上市了，率先上市的两款车型售价分别为12.19万和12.99万，比老冤家全新哈弗H6的起步价贵了几千块钱，然而他们之间的较量与价格已经无关了。

如果抛开产品品质、油耗、操控、性能、安全等需要专业测试的对比，就视觉而言，全新的CS75PLUS要碾压哈弗H6一代的水准。

这个视觉，不仅仅是外观内饰的布局，还有对人性的洞察。毕竟一台车的制造成本大家都差不多，如何用有限的成本给到用户更多的东西才是设计能力的体现。

比如说长安CS75PLUS采用了隐藏式门把手，而新款哈弗H6依旧保持传统门把手设计。网上都是吐槽隐藏式门把手反人类的内容，但车企乐此不疲还是因为有受众人群喜欢。

内饰方面，前排三个大屏联动，无论是是否使用，但科技感确实拉满了，毕竟新势力都是怎么做的，年轻人喜欢。而哈弗H6内饰设计依旧保持传统造型，没有跟风，不代表节省成本，因为新款H6还多出了HUD投影。但视觉效果上，就是不如长安CS75PLUS有冲击力。

不过全新CS75PLUS最成功的设计还是座椅，副驾驶标配的0重力座椅，是同级别车系所不具备的，这个配置没什么科技含量，但却得人心。

要知道12万左右的家用SUV决策者很可能是副驾驶乘坐者，她很可能因为这一项配置就左右了最终购买意愿。

除此之外，12.99万的顶配CS75PLUS还给主驾座椅增加了头枕音响，同样不存在科技含量，但却显得十分高级。

可以说从视觉冲击力到实用配置冲击力，全新CS75PLUS把人性都琢磨透了。要知道，全新CS75PLUS采用的是1.5T+8AT的动力组合，按照上世纪人对车的判断，这个动力组合要比H6的1.5T+7速双离合要“高级”。然而在这个时代，它已经不是宣传的重点了。

反观哈弗H6，还是把更多的成本放在了车身用料方面，无论是车身高强度钢的比例，还是轻量化车身的用料，从数据上都领先CS75PLUS。

就尊重用户而言，两款车都没有偷工减料。区别在于哈弗H6按照自己的标准在尊重用户，而CS75PLUS按照用户的标准在尊重用户。两种尊重方式在考验人性，也在考验厂商对结果的承受能力。

那么你，作为一个消费者，更接受哪种产品的尊重呢？