在中交集团众多子公司中，中交四航局以卓越的盈利能力成为“利润之王”。2024年其净利润达到30.78亿元，稳居中交二级工程局之首。

根据2024年的最新数据资料分析，四航局成为中交集团盈利“领头羊”的秘密，主要体现在于四个方面：

专业化优势与高附加值项目布局

四航局在港口与航道工程领域占据行业领先地位，拥有港口与航道工程施工总承包特级资质（国内最高等级）。

2024年，四航局陆续中标沙特吉达中心综合开发工程、秘鲁首钢秘铁码头工程、澳门国际机场等大型综合性现汇项目。这些高附加值项目不仅展现了其强大的技术实力，还通过高毛利率（常年超过10%）提升了利润空间。

投资与运营双轮驱动，优化盈利结构

四航局通过“投资+施工”模式实现了利润的多元化增长。2024年，其资产总额增至977.67亿元，所有者权益达到296.22亿元。

此外，四航局通过投资类项目获取了额外收益，如参股中国港湾等优质资产，进一步提升了分红收益。

优质资产运营与低负债策略

四航局注重资产质量，通过优质资产运营实现稳定现金流。2024年9月底，其资产负债率为69.70%，虽较2023年略有上升，但仍低于行业平均水平。其持有的商业地产项目如广州之窗，年均租金收入达数亿元，成为稳定的利润补充。

多元化业务与全球化布局

四航局的业务覆盖港口、公路、铁路、市政、房地产等多个领域，并通过海外市场拓展分散风险、提升盈利。

2024年，四航局进一步优化国际营销网络，成立中东分公司等13个海外区域经营性分公司，提升了属地化市场的经营效能。

此外，其在“一带一路”沿线的项目布局，进一步巩固了其在全球市场的竞争力。

总结来看，四航局的盈利密码在于“技术专业化+投资精准化+资产优质化+布局全球化”的四维协同。

未来，随着“一带一路”项目的深化及国内基建投资的加码，四航局的盈利韧性有望进一步增强。

朋友们，你认为四航局的模式是否可复制，中交其他工程局应如何借鉴其经验？欢迎在评论区留言分享!