奥迪在中国的转型之路颇为坎坷，现有纯电车被形容成“杂牌”，重金研发的奥迪Q6 e-tron等新车又迟迟没能落地，行至当下，与其花费数年时间“闭门造车”，不如加深与中国本土力量的合作。

顺势，奥迪与上汽集团联合发布了全新子品牌——AUDI，新品牌与奥迪四环品牌同源，但不会使用四环车标，改用“AUDI”字母车标，是专属于中国市场的纯电汽车品牌。同期推出的还有新品牌首款车型AUDI E概念车，该车基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造，定位B级纯电掀背车，与蔚来ET5T的定位类似，按照规划新车将于2025年量产上市。

据官方透露，这台AUDI E概念车在设计层面由奥迪主导，具体来看，新车前脸部分采用新能源汽车常用的封闭式造型，特殊的黑色环形细节包裹了整个车头，加以斑点状装饰灯进行点缀，扁平的两点式大灯组位于环形结构内部，中央融入可发光的“AUDI”标识，底部保留了小尺寸的梯形下格栅，有效地提升了视觉张力。

车身侧面是类似蔚来ET5T的旅行车造型，车顶线条只是略微下坠，D柱拐角处理得非常犀利，前后翼子板拥有宽出车身的线条，加强了宽体效果和力量感。双色车身和悬浮式车顶都是提升时尚感的重要手段，四门无框车门和隐藏式门把手都不会落下，造型别致的双色轮毂也增添了几分时尚感。此外，新车还配备了车顶激光雷达和电子外后视镜，量产后或为选装配置。

在车尾部分，环形的尾灯组和车头造型形成呼应，特殊的斑点状LED光源显得相当个性，中间同样设有可发光的“AUDI”车标。车顶伸出的大尺寸镂空扰流板颇有几分跨界风格，掀背式尾门也是亮点之一，后包围则是简单的黑色硬塑包覆件，与整体风格形成统一。

内饰部分与智己的设计风格类似，核心元素是横贯中控台的超大尺寸悬浮式三联屏，两端再插入两块流媒体后视镜屏幕，有着相当出色的科技氛围。四幅式多功能方向盘采用上下双平底构造，并且使用翻毛皮材质包覆，显得非常高级，中控台中央的黑色圆形结构推测是类似蔚来NOMI的语音助手，中央扶手则用木纹饰板包覆点缀，电子怀挡、多色氛围灯也都不会落下，符合时尚主流。

动力方面，新车采用双电机四轮驱动，综合功率570kW，官方零百加速3.6秒，与之匹配的是100kWh三元锂电池组，CLTC续航里程700km，并且支持800V快充，充电10分钟最高可补能370km。底盘方面，配备渐进式前轮转向、全轮转向、空气悬架、CDC悬架等。

中国本土力量在电动化和智能化领域拥有先进的技术与丰富的资源，对中国消费者也更加了解，很多合资车企早已敏锐地观察到这个特点，例如，本田中国推出烨品牌、东风本田推出灵悉品牌、长安马自达推出马自达EZ-6、东风日产发布全新新能源战略……越来越多的合资车企开始重视中国本土力量，推出针对中国市场的新能源“特供车”，一方面可以降低研发成本、加快研发进度，另一方面可以将全球市场和中国市场进行切割，为中国消费者量身打造产品。这种新生态“合资”品牌最终会有怎样的表现，我们拭目以待。

编辑/温澈