ix35是一款很有意思的车型，它也可以被理解为一款中国的专属特供车型，因为这款车无论在韩国还是北美，都是查询不到的。这辆车从2010年开始就在国内进行生产，至今十年的时间卖出110万的成绩，也是在北京现代中很重要的一个销售占比。在经历一七年的一次大的换代之后，最近它又推出了自己的改款车型。

近些年来，紧凑级SUV的市场热度持续热涨，各品牌都对自家的紧凑级SUV产品付出了很大的心思，像哈弗H6，CR-V等等都是月销超万的车型，不过ix35却和途胜形成了一个针对紧凑级SUV市场的一个错层攻击，途胜是针对中高级的市场，而ix35则更加针对中低端的市场。

从售价来看，ix35处于12万~15万的一个价格区间内，更加主打性价比，从外观造型、内饰设计、乘坐空间和配置层面都得到了一些升级提升，有效弥补了之前的短板，新车的车系也进行了简化，取消手动挡和四驱车型，只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型，可谓是加量还减价。

全新ix35依旧提供2.0L和1.4T两种动力组合，分别匹配6AT和7DCT两种变速器。1.4T发动机最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。这套1.4T+7DCT的动力组合与全新伊兰特 240TGDI上使用的并不相同，它曾在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都搭载过。这套动力系统日常开的话绝对够用，不过如果期待它能带来更多的驾驶激情，可能对它有点要求过高，算是一辆实实在在的家用车吧。ix35开起来其实并没有那么多的亮点或者乐趣，这也很符合很多现代车型的特征，看上去比较舒服，没有太多的问题，满足日常驾驶足矣。

ix35的核心亮点其实是在它的智能化配置方面，很多合资车型在智能驾驶方面其实做的比较保守，尤其像丰田本田，它们实际上很多的智能化配置都不太好用，而ix35上搭载了17项的功能，达到了L2+级别的智能驾驶技术，像NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助等均有配备。

不过ix35还是有一些小缺陷的，在盲区监测上功能上，由于ix35搭载的是非全液晶的仪表，也就导致了其摄像头+屏显的模式被放在了中控显示屏的下部区域，并不会像名图和索纳塔一样，在仪表盘上进行显示转速表和车速表的两个圆形区域分别对应左、右两侧的盲区显示屏，这也就大大影响了驾驶员的注意力，如果改为后视镜两端显示，相信会对驾驶安全有着很大的提高。

作为北京现代旗下主力的走量车型，全新ix35看起来仍然很居家风，外观和之前变化并不是很大，前脸运用了现在比较流行的参数化设计，前格栅部分加入了锁甲造型，看起来很有质感。ix35也全系标配了LED灯组，同时做了像耳坠样式的日行灯设计，整体其实还是比较中规中矩的，设计比较常态化。

ix35的内饰整体变化并不明显，最显眼的莫过于将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸的中控大屏。未来，现代旗下轿车将使用横向屏幕，而SUV都将使用这种竖向屏幕。这块大屏整体的操作感其实还很不错，并且还与百度做了一个智能化的集合，很多功能都是由百度所开发的。整车也提供四种驾驶模式可以选择，通过下方的旋钮即可调节。

作为老将的ix35在此次改款后，外观造型、内饰设计、乘坐空间和配置层面都得到了一些升级提升，有效弥补了之前的短板，综合实力有所增长。虽然看起来平平无奇，但它的销量绝对不会太差，因为在它身上你找不到任何明显的缺点。