当我刚得知Model D推出新产品的消息，我误以为已经为特斯拉打上了新款车型！后来我们才得知，这款Model D其实并非属于特斯拉的车型，是由Foxtron汽车公司制作的，那么Foxtron是什么呢？富士康在郭台铭的统治下！这个车品牌给车辆的名字与Model+数字或字母类似，与特斯拉的名字几乎完全相同。

依我之见，马斯克在这方面的经验仍然相当有限，这导致他成为一个“利用弱点”。在申请专利的时候，多数汽车品牌会将每一个名字和搭配都纳入考虑，例如，奥迪可能会申请从A1到A10或Q1到Q10的全部专利，这就使得其他品牌无法直接以这些建议的组合命名。如果马斯克申请Model 1到Model 10，以及Model A到Model Z的所有技术专利，那么他或她的车不会被郭台铭紧急注册。

既然我们都已经提到了Model D，那就先暂且来观察一下它的产品实力吧。这款车与小鹏X9类似，均由宾尼法利纳设计，因此在外观上它们似乎有些相像和相似。Model D被设计为纯电动的中型和中型最大MPV，具有长度5.13米和宽度1.99米，这在同级别的车型中被认为是中等规格的。

这款车具有显著的外部特征，前部设计了封闭式的前格栅，有助于减少前端的气流阻碍。引擎盖和前脸之间的环形LED日间行车灯藏有大灯组，而前围的两侧则隐藏着大灯组，下方还装饰着网状装饰条，使得前脸显得更为运动感十足。

在车辆的侧面，A/B/C/D柱的亮度均已降低到黑色，为车的悬浮式车顶增添了独特的视觉冲击，并安装了一把隐蔽的门把手。观察后门门把手的位置，很可能是电动侧滑的设计。该设备的旋转圈使用了五辐的对比色设计，具有相当高的辨识度。

从车尾设计来看，尾灯的面积相当宽大，形似一块LED显示屏，这在设计上看似过热的样子，而尾灯的上部还标有Foxtron标志。对我个人而言，这部车在车尾的设计方面并不算是特别出众。

此车没有透露有关电动机的财务记录，而是只向公众宣布，电动机将配备100-120kWh的磷酸铁锂电池组，而在WLTP条件下，该车的纯电续航能力约为660km。

车辆内部的装饰设计展现了方向盘的扁平设计，并且使用了两种颜色，同时还搭载了液晶显示屏和大型的中控显示屏，使其显得充满了现代科技的气息。它前方的地面设计为两层：上层配备了两个隐藏的饮杯架，下层则设有手机的无线充电界面。这辆汽车的换挡部分位于方向盘的右侧下端，采用了电子怀挡设计。

当你打开电动侧滑门，会看到紧随其后的是一个航空座位，这把椅子配备了推托和自主的手把，手把还附有显示屏，而且应当可以支持加热、通风以及按摩等功能。据报道，该车型提供了6座车和7座车两种选择。第二排座椅独立设计，与第三排有所不同：在6座车型的第三排座位是2座，而7座车型则是3座。

该车型的前座座椅背部配置了PDA插槽，这使得观众不再需要用手来固定自己的PAD卡片。说到椅子使用的空间，从官方的照片看，似乎不太宽敞，腿部的空间只够用，另外第三排的座位坐垫过短，导致乘坐体验并无太大的保障。