飞机飞到一半没油了怎么办？

这个问题并非玩笑，而是历史上真实出现过的问题。不是在起飞的时候没油了，也不是在降落的时候没油了，正好就是在飞到万米高空时没油了。

飞机一旦没油，就意味着基本失去了动力，很快就会在重力的作用下坠落。

在大多数人看来，这种情况似乎完全无解，飞行员还能跳伞逃生，但飞机肯定是救不回来了。

但在我国，有这么一名飞行员创造了奇迹。他在飞机没油时放弃了逃生的机会，硬生生将飞机救了回来，挽救了价值上亿的战机。

那么，这名飞行员是谁呢？他究竟是怎么做到的呢？

今天，就让我们走进传奇飞行员梁万俊的故事。

梁万俊是国家特级飞行员，也是一名试飞员。

2004年，梁万俊接到了一个试飞任务——试飞我国新研发的战斗机，也是后来赫赫有名的“枭龙战机”。

7月1日，梁万俊来到了成都某机场，开始了试飞工作。

起飞前塔台给了梁万俊两个飞行高度作为选择，一个是12000米，一个是10000米。梁万俊询问大队长的意见，大队长建议他选12000米，于是梁万俊选了12000米。

一开始一切都很顺利，梁万俊驾驶着飞机很快冲上天空，一切指标都很正常。但飞机做了几个指定动作后，问题出现了。

梁万俊发现面板上的油泵指示灯突然开始快速闪烁，正常情况下是不会有这样的闪烁的。梁万俊一看油表，发现油量正在迅速下降。

飞机起飞前是加满了油的，有2900升油，此时按常理应该还剩2400升。

但油量实际上只剩了1800升，远远超出了正常消耗速度，很明显，飞机漏油了。

梁万俊立即报告了塔台，塔台指示他返航。但漏油的问题越来越严重，油量下降得越来越快，4分钟就漏掉了400升油。

如此短的时间让塔台人员都来不及反应，大家无法分析出飞机漏油的原因，自然也就不可能帮梁万俊找出阻止漏油的方法了。

尽管梁万俊在大队长的指示下进行了一系列操作，尽可能挽救飞机的动力系统，但最终还是没有成功。

随后更糟糕的情况出现：就在忙于应付漏油的状况时，梁万俊发现发动机的轰鸣声越来越小，已经快听不到了，显然是因为漏油过多，动力已经严重不足。

而漏油的速度还在越来越快，没多久，发动机的轰鸣声彻底消失了，这也意味着飞机已经没油了。

此时飞机的高度还有4800米，但已经失去了所有动力，实际上成了一个十几吨重的铁疙瘩，只是靠着之前高速飞行的惯性在向前滑行。

此时飞机离机场还有20多公里，如果就这么滑行下去，飞机几乎没有到达机场的可能性，大概率会在中途坠毁。

塔台向梁万俊发出了弃机跳伞的建议，毕竟飞行员——尤其是能够试飞的飞行员对于空军而言也弥足珍贵。

如果实在保不住飞机，至少也要把飞行员保住。

此时梁万俊如果选择跳伞，有很大可能能存活下来，虽然飞机注定坠毁，但也没有任何人能责备他。

然而梁万俊没有犹豫多久，就作出了自己的选择：放弃跳伞的机会，继续操纵飞机滑行，尽一切可能保住飞机。

梁万俊向来是优秀试飞员，他不想因为这次失败的试飞给自己的职业生涯蒙上阴影。

更关键的是，这架枭龙战机价值上亿，还凝结着大量科研人员的心血，对我国而言十分珍贵，他不想让这架飞机因为自己的跳伞而坠毁。

于是，梁万俊做出了那个可能会影响自己生死的抉择。

塔台收到后也转而指示梁万俊迫降，并告诉梁万俊：如果不能在机场迫降，就尽可能在林区迫降，这样生存机会更大一些。

梁万俊在这种危险的处境中依然保持了冷静，尽可能延长飞机的滑翔距离，操纵着飞机“滑”向机场。

13点41分，梁万俊终于挺到了机场上空，此时飞机的高度为1100米。后来梁万俊感叹道，当初大队长让他选择12000米的建议可以说是救了他一命。

如果当初选的是10000米，恐怕此时高度就不够了。

梁万俊正常放下了起落架，飞机以平常两倍的速度落地。尽管飞机滑行出了1700米距离，轮胎也爆了，但好在主体部件没有损坏，梁万俊也安全地下了飞机。

见梁万俊完成了这么一个飞行奇迹，机场工作人员都激动万分。

一向严肃的飞机总设计师竟然激动得直接冲了过去，紧紧抱住了梁万俊，战友们也纷纷上来和梁万俊拥抱。

梁万俊以自己的生命为赌注，保全了这架珍贵的飞机，也赢得了众人的尊敬。

非但如此，梁万俊没多久就能和飞机设计师以及其他飞行员们探讨飞机出事故的原因了，还对飞机性能提出了一些建议。

要是一般人碰到这种生死时刻，没有几个小时乃至几天都缓不过来。梁万俊却还能若无其事地讨论之前的飞行状况。

就好像此前经历生死时刻的不是他本人一般，这种心理素质让战友们肃然起敬，称他为“神人”。

最后，在塔台人员都还惊魂未定的时候，梁万俊却平静地离开了机场，当天晚上还睡得特别香。

没有经过什么休整，梁万俊第二天一早就起来继续执行试飞任务了。

不说下飞机后，即便是在飞机上处理危险情况时，梁万俊依然显得十分平静。

在与塔台的对话录音中，梁万俊的声音一如往常，并没有显得多紧张。

事后记者曾采访梁万俊，询问他为什么在如此危险的情况下还能保持冷静，一点紧张的感觉都没有。梁万俊没有直接回答，而是讲了这么一个故事。

当时梁万俊的孩子才几个月大，有一次梁万俊抱着熟睡中的孩子下楼梯，但因为灯光昏暗，一脚踩空了。

结果梁万俊和孩子都从楼梯上滚了下去，他下意识地将孩子抱在胸前，紧紧护住。

最后梁万俊全身摔破了好几处，鲜血直流，他的妻子和岳母都吓坏了。但孩子却一点事没有，甚至还没从睡梦中醒来。

随后梁万俊解释说，当时自己脑海中唯一的想法就是护住孩子，来不及想别的。

而那次试飞也是如此，梁万俊关键时刻顾不上想别的，唯一能想到的就是“保住最重要的东西”，而当时他眼中最重要的东西就是那架飞机。

在这次成功迫降后，梁万俊得到了许多荣誉，还被选为2004年“感动中国十大人物”。

不过在梁万俊看来，他只是做了自己应该做的事情而已。

此后梁万俊也并未居功自傲，而是继续默默为我国空军事业做贡献，他一直信奉着那个信念：“人在最关键的时候，要保住最重要的东西！”

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