在燃油车时代，大众、本田或丰田等合资品牌无疑是消费者的首选，可在很长一段时间里，国内汽车市场一直是轿车主导，十个想买车的用户到最后有七八个会选择轿车，你要说这是什么原因，我觉得可以简单归纳为两点。其一就是SUV车型价格略贵，这个传统也一直保留到今天，其二就是可选车型太少，以至于当时很多合资品牌就没有SUV在售，大众就是很好例子，2010年我们才见到途观国产上市，并且是属于上汽大众，而一汽大众直到2018年才推出首款SUV——探岳，这也是咱们今天的主角。
作为品牌首款SUV，一汽大众探岳上市后就凭借着出色产品力得到不错市场反馈，目前已经累计得到超85万用户信赖，也可以说是20万左右预算买SUV时的首选车型。不过眼下国内汽车市场竞争这么激烈，强如大众、本田和丰田也得是积极换代升级才能够稳固市场份额，所以在去年广州车展期间，我们就见到了全新一代探岳亮相。新车将命名为探岳L，基于MQB Evo平台打造，从设计到配置均是焕然一新，而眼下实车已经到店，3月初就要正式上市，所以接下来我们就聊聊新车有哪些亮点。
首先来看设计部分，作为换代车型必须是要采用最新家族语言，如果你对全新迈腾有了解，看到探岳L应该就不会陌生了，二者确实是如出一辙，所以很多人也把它称为“SUV版迈腾”。比如说贯穿式前大灯，LED日行灯连接左右两侧LED大灯，中间的车标也可以点亮，尤其是远近光灯组的矩阵设计，大家发现和全新迈腾区别在哪了吗？另外探岳L将提供R-Line运动套件，会在底部采用熏黑包围来凸显运动感。
作为一款中型SUV，此前探岳车型的尺寸要比途观L小一号，这一点也一直是让很多消费者不理解，一个品牌在同一平台打造的同一级别车型怎么会有这么大差距呢？可探岳毕竟主打大五座，因此在够用的空间支持下也没有影响销量，不过这次探岳L将尺寸短板补齐，新车长宽高分别为4684*1854*1685mm，轴距达到了2791mm，相比现款探岳是除了车宽均有提升，所以这个时候再只有五座布局，甭管是车内还是后备厢，总归是有一个地方会更大。所以看到实车会觉得更显大气了，高配车型提供20英寸轮毂也进一步提升气场。
尾部和前脸一样，都是大众家族最新设计语言，也和全新迈腾有几分相似，比如说贯穿式尾灯组，内部结构虽说略有变化，可就乍一看来说很难让人看出不同。不过各位对科技感与时尚感的营造无需担心，如今大众在玩灯方面是深得奥迪精髓，比起本田、丰田要高一个段位。值得一提的是，探岳L在车顶位置也设计了一个扰流板，配合黑色涂装对运动感营造很有帮助。
接着坐进车内，估计大家也没有太多想听下去的兴趣，因为毫无意外的是采用家族语言，简单概括一下就是15英寸悬浮式中控大屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏以及10.25英寸全液晶仪表组成，对于科技感营造自然是到位，并且内置高通8155芯片，支持CarPlay互联，引入科大讯飞语音解决方案。所以不光是看起来有科技感，实际体验足以达到合资阵营的第一梯队水平，但做工和用料依旧是老样子，符合主流水准就甭想有什么惊喜了。
至于说其它功能配置就得等到官方进一步曝光了，毕竟新车现在还没开始预售，不过就多次对实车了解，相比现款探岳还是略有升级。像前排座椅加热通风、哈曼卡顿音响、30色氛围灯、后排独立空调不会缺席，但预计还是会只出现中高配车型，而大疆智驾系统也没有缺席，达到L2+级足以应对多种场景下对主动安全的高要求。
动力部分就是老样子了，第五代EA888发动机显然不会出现，依旧是1.5T和2.0T高低功率，参数上大家也都再熟悉不过，分别是160马力、186马力和220马力，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，预计百公里加速时间也和现款探岳保持高度一致，所以还是建议大家考虑2.0T低功率版本，既可以满足对性能的需求，也不至于说花费太高成本。
总结：可惜现在已经进入到新能源时代，中国品牌在20万级SUV市场有着太多车型可以考虑，不仅空间更大且配置更全，包括性能与成本都占据明显优势，所以这个时候探岳L想要保持以往市场份额，针对智能化和年轻化升级是正确的决定。可最终还是要看价格，比如中高配车型20万能够拿下，入门版车型低至15万内，大家觉得这样有多大几率保持原状？
十五万起我把车吃了