自特朗普重新挥舞关税大棒以来，关税战似乎正在从美国与其他国家的双边擂台，演变成为全球性的对抗行为。

就在美国单方面对来自中国的商品加征关税之际，俄罗斯突然也对中国商品采取了行动，宣布对多款汽车增加税收，这引起了广泛争议。

俄罗斯工业贸易部对外发布公告称，宣布时隔1年，再次调整奢侈品税收政策，波及550款售价超过1000万卢布的外国汽车。

在这500多款外国汽车当中，包括了10个来自中国的汽车品牌，比如比亚迪、东风、长城、红旗、理想、极氪、高合、塞力斯等等。

按照俄罗斯的税收规则，运输税是以发动机功率为基础，马力越大、收税越高，比如100马力以下汽车，每马力仅收取12卢布的税，而250马力以上汽车，每马力要收75卢布的税。

而除了马力计算以外，俄罗斯对于豪华车型，也有新的标准，那就是发行10年以内1000万卢布以上的车，在原有基础上还要乘以3，这样一来，加税名单当中的外国中高档汽车，将面临不小的销售压力。

实际上，虽然俄罗斯这个加税政策，针对的是中产以上富人群体，而且也是为了保护俄罗斯国产汽车行业，并涵盖了550多款外国汽车，但影响较大的，还是我国中高端进口车。

因为自2022年俄乌冲突爆发后，西方汽车品牌已经纷纷减少俄罗斯业务，并出售在俄资产。2024年俄罗斯汽车市场上的中国汽车占比，已经高达60%。再结合新列入名单的汽车品牌相当一部分是我国企业，这显然对我方部分车企产品造成了一定影响。

不过，尽管俄罗斯寻求通过对中高端中国汽车品牌加税，保护本国产业并创造税收，但这种细微阻碍，并没有挡住俄罗斯消费者的热情，按照民调机构Avito的说法，有28%的俄罗斯人没有受到加税影响，仍将继续考虑购买中国汽车。

此外，也有网民在俄新社评论中直言不讳表示，只要拉达等俄罗斯国内车企竞争力上不去，不论怎么加税实际上都没有太多作用，增加关税只会让俄罗斯民众分摊更多负担。