我们一提到二波，多数人的脑子里马上想到的是龙头的二波，比如捷荣技术、九安医疗和京城股份等。它的走势浩浩荡荡，气势磅礴，让人难以忘怀。

虽然龙头是明牌，但也只有少数人能真正驾驭住它，要么一旦擒住就不放手，要么反复进出，如入无人之境，

事后看得清楚，不代表在实盘中能看得通透，从容不迫，不但要过技术关，更要过心理关，即人性关，恐高以及盘中地剧烈波动，能否判断清楚是出货，还是主力换手，需要我们认真地长期地钻研与实践，不断地提高认知和技术水平。

否则，事后看到的全是机会，临盘上车的大都是风险。

我自己总结了另外一种二波行情，它明显不同于刚讲到的龙头二波，因为目标股本身不是龙头，甚至不是板块龙头，但在特定的环境或条件下也走出一个二波。

相对于龙头，它自有其独特的特点或优势：

1、不用“怕高”

基本上识别出来的第一机会点低于二板，甚至低于一板，因此，对于多数还没有完全掌握龙头战法的选手们不用过于担心进去后就接在了山顶上，最差的情况是接在了谷底，只是没有向上的机会，即只是涨与不涨的概率，而基本没有跌的风险。

2、容易“识别”

对于这样的机会，第一步是选股。我们选择的对象基本上都是师出有名，至少在前期或不久前刚经历过一波上涨，涨幅基本上在三个板或以上，当它回落后再起的信号也比较特别和明显，只要你看懂了，就能轻松地找到目标。

3、收益“可观”

不一定是连板状态，但这个二波走下来，根据以往的案例统计，收益率大概在20-30%或以上。这个数据已经不是我们通常理解的套利收益。

股市中可以盈利的方法十、百、千种，各行其道，各依其法，对于一个独立的个体不可能全部穷尽，不可能，没有必要，也没有意义。我们在学的过程中必然经历从加法到减法的阶段，而套利的手法或模式是主要的精简对象，毕竟同样的时间和精力，一个收益率在30%左右，套利只有10%左右，且前者的确定性还要明显高于后者。

所以，我们要学技艺，也要尽可能地挑成功率和收益率双高的来学。当总体检验下来，收益率大概率能稳定在20%以上，或30%左右时，它就有了让人值得重点研究和掌握它的动力。

下面就通过几个案例具体地展示这个二波流到底是个什么玩意。

案例1 国中水务

24/07/22起了首板，连续七板，一度成为市场唯二的高标，在七进八时PK失败，随后一路回落。在十日均线附近处于横盘状态，按照我们的模式，期间没有可以交易的机会，复盘时基本不会再把它列入观察池。

第一步：拉高试盘

但当出现下面的形态时，就是我们可以留观的时点

在横盘过程中，开始起涨停板，但次日冲高回落，这似乎没有什么特别之处。

主要是因为没有用深度的视角和或勤于总结的行动找到其中的特别点，涨停次日冲至涨停附近，后面虽然回落了，但是突破了横盘箱体，这就赋予了它一种可能性，上行侦察兵的角色，主力拉高再回落，判断上方的压力，进行试盘。

但这只是一种可能性，也是我们要开始关注它的一个起点信号，但并不能就此在次日就可以“无脑”上车，坐等那30%的收益率。

主力们不会平白无故地随便让人搭上他的顺风车，否则枉费了他们的主力身份。

第二步：深水洗筹

次日不是我想象中的微低开，然后再向上快速翻红，剧本早已更新，其中的关键之处在于他们会反复利用反人性，即充分利用“普通人的人性弱点”，你们的失望之时正是他们抓紧吸筹之机。

第二日基本上是大幅低开，或者低开后再向深水杀跌，甚至探到跌停附近，如果你手上有仓位，你急不急，慌不慌，是不是开盘时就下了不及预期的结论，只要开盘分时向下就是全部出。

这正中了主力的意图，出来的筹码全部被他们轻松拿走，还降低了他们的持仓成本，增加了控盘的能力。

第三步：开始拉升

经过近二个交易日的洗筹和吸筹的工作后，准备就绪，后面就是真正的拉升段，预期是二个板或以上的高度

只要无法新高，盘中走弱即出，不要人为的设定什么涨幅，这属于蹭吃主力的饭，能吃多少不是我们能够决定的。

案例2 爱仕达

不一定是同一个主力，但是同样的套路，是不是有“感觉”了。

这只是初印象，即只是可以关注的第一信号，还没有符合可以交易的条件。

主力们是不是有点“丧心病狂”，非得把散户们弄成神经衰弱不罢休，次日竞价直接开在了-9.17%，离跌停不到一个点的距离。

看到这样的开盘，你是不是直接秒过了，不会多看第二眼。然后，主力们在背后嘿嘿地笑了，散户就是散户，反人性这一招屡试皆爽。

这是一个强庄，当天就拉出准地天板了，还意犹未尽。

后续又上涨了四个板，这已经不是套利的上限了，堪比在一个大龙头身上能吃到的利润。

而它也只是机器人的后排票，当时的领涨板块龙是东方精工，即使你在东方精工半途上车，也收获不到如此高的收益率。

类似的例子还有一些，今年或去年都曾出现相似的形态，相似的机会。

这里不再一一列举，有兴趣地可以留意一下，多些总结，多些体悟。

形态只是表象，不是本质，但我们可以利用一些有“规律”的形态，折射出背后的主力们的意图，一旦确认，马上跟随上车，搭一段毫无风险的顺风车，岂不快哉。

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