电动车早已成为人们生活中不可缺少的一种交通运输工具，广义上的电动车，包括电动汽车、两轮电动车、电三轮、老年代步车等。现在电动汽车和两轮电动车都有了比较规范化的管理，但电三轮和老年代步车一直没有统一的国家标准，各地管理上也不一样，给广大车主生活带来一些不便。

近年来，为了加强对电三轮和老年代步车的管理，很多地方纷纷要求电三轮、老年代步车车主也要考取驾驶证。虽然说相比汽车驾照，电三轮、老年代步车的驾驶证非常容易考，但也给车主们增加了麻烦。尤其是老年代步车，或者叫老头乐、电四轮，车主都是老年人，身体条件差，农村老人文化水平又多数不高，考驾驶证比较困难。

其实，考驾驶证不是目的，管理部门最终的目的是提高电三轮、老年代步车车主的道路交通安全意识，减少各种交通违规；同时给车辆添加标识，以便出现事故时能找到责任方。因此，近期各地出现了3种新的管理方案，无需考驾照也能上路行驶。

1、电三轮一车一码

近段时间，在山东莱西县，开始对电三轮实施“一车一码”管理。所谓“一车一码”，指的是在电三轮车身上喷涂标识码，每辆车的码都不一样。车主先登记个人身份信息和车辆相关信息，获得编码，统一为“莱西C”开头，后面加上数字编码；工作人员再把编码喷涂到车上，还要喷上“禁止载人”字样，并在车身贴上反光贴。最后再对车主进行道路安全教育。

在四川宜宾市叙州区，也推出了类似的“一车一码”新规，叙州区三轮车喷的编码，是“村名”再加数字编码，如“双龙村001”等。

“一车一码”实施以后，电三轮就获得了合法的上路身份，无需去上牌考驾驶证，不用再担心被查。

2、电三轮“双卡制”

在四川泸州一些地方，推出了“双卡制”来治理电动三轮车，“两卡”即登记卡与记分卡。登记卡用来对电动三轮车进行登记备案，并喷涂编号；记分卡主要用来制约车主的交通违法行为的，出现违规行为就扣除积分卡上的积分，当扣分到一定程度时，会进行相应处罚。

登记卡、积分卡共同使用，既让电三轮违规方便追究责任，又能记录在册，可以有效约束车主的驾驶行为，减少各种道路违规，避免了不少事故。

3、“三见面一建档”

“三见面一建档”是在山东部分地区实施的电三轮、老年代步车管理新规，受到当地人们一致好评。所谓的“三见面一建档”，具体是指电动三轮车等车辆，在登记备案过程中，见人、见车、见管理者、建档案。

如果是在农村，在给电动三轮车登记的同时，车主与村委会者会共同签订《村干部监督管理承诺书》《安全文明驾驶承诺书》，并且将人、车、号牌拍照存档，这辆电三轮就完成了建档工作，人性化的完成了登记挂牌的工作。在城里则是车主与社区管理者共同完成。

以上这些电动三轮车、老年代步车管理的新规，相比以往一刀切禁行、考驾照更加合理、更加人性化，很多车主都希望能尽快推广。你觉得哪一种管理更合理呢？欢迎说说你的看法。