各位摩托圈的朋友们，大家下午好，我是木木。

今天和大家聊聊150踏板里一个比较有特点的分支：跨界150踏板。这类车型往往有一个拉力车设计风格的外观，加上比较大的油箱，续航也是很不错。另外就是龙骨车架，运动性能、车架刚性也都不错。

非常适合在日常代步的基础需求之上，对于车身外观还有要求的用户，跨界踏板的特立独行外观，正是为了增加用户的可选择性。

首先看看本田旗下的150cc排量级别车型：ADV160，说起ADV跨界踏板，大概都能追溯到本田的ADV车型，对同行业的其他品牌车型，有比较明显的启示作用。

ADV160的优点是：① 动力水平很不错。使用本田旗下的水冷四气门引擎，最大马力达到了16匹，无论是通勤代步还是轻度越野都不在话下；② 外观设计特色。它的设计语言很有特点，几乎各个厂家的ADV踏板车型，都或多或少在ADV160的基础上进行改良；③ 操控和配置都很棒。它的坐高大约780毫米，整备质量133kg，前后悬挂的支撑性也很不错。

ADV160的缺点是：① 目前还没在国内上市。属于大家知道它很不错，但是很难买到；② 性价比不高。参考本田其他车型，比如PCX160的售价22990元，它的性价比也基本没有；③ 用车成本高。如果引入国内的是160cc排量，那等于还得交购置税，这又是一笔用车支出。

第2款车，来自重庆的摩托车厂家嘉陵，品牌名是嘉陵CoCo，车型是嘉陵CoCo旗下的150跨界踏板：山猫Cat150T。这款车型上市于2023年2月，由嘉陵嘉鹏工业生产，官方指导售价13280元。

山猫150的优点是：① 外观设计好看。在颜值这块，虽然是跨界踏板，但山猫的整体线条是层次丰富的，硬朗的外观加上多层次感营造；② 车子的配置丰富。比如配备了正新轮胎，前后碟刹+前后可关闭的ABS+TCS，发动机还带有启停和脉冲点火系统，还有TFT仪表、无钥匙启动等。

山猫150的缺点是：① 品牌力有限。这主要是因为嘉陵CoCo这个品牌，已经不是90年代那个红遍大江南北的嘉陵摩托了，现在的影响力不能和当年相提并论了；② 动力的上限不高。虽然是水冷发动机，但只是两气门，且压缩比只有10.6:1，动力水平一般。

第3款车，来自广东的摩托车厂家，广州豪进摩托车股份有限公司，SE01这款跨界踏板，是豪进在2023年12月推出的车型，官方指导售价是12960元。

豪进SE01的优点是：① 车辆的外观线条比较简练。车身多出转折线条，很好地把跨界拉力车的运动感，通过锐利的线条营造出来；② 配置比较丰富实用。标配了前后碟刹、前后ABS系统、TCS牵引力控制系统。以及拥有TFT仪表、无钥匙启动、USB充电、原厂风挡和全车LED灯光；③ 车子定价不高，性价比不错。官方指导价12960元的价格，很多125踏板都能卖到这个价钱。

豪进SE01的缺点是：① 车辆保值率不高。这个主要是由品牌力、产品力和销售量决定的，本身ADV踏板就比较细分，豪进在这方面的影响力也比较一般；② 发动机性能不是行业最强的。如果只是买一个性价比高的代步车，那是可以的。

第4款车是来自浙江的摩托车厂家，浙江森铃摩托车有限公司，品牌是布雷斯通，车型是布雷斯通旗下的150跨界踏板极宙150，这是一款最早2021年9月上市的车型，当时的官方指导价是12980元。*目前已经是停产状态。市面上应该还有流通的库存或者二手车。

极宙150的优点是：① 车子的设计比较好看。外观这块，毕竟有行业的优秀作业ADV160在，其他厂家的整体出品还是很不错的；② 配置比较丰富。比如轮胎用的正新的，前后都是碟刹+ABS，双拉线油门，配备脉冲点火和启停技术。

极宙150的缺点是：① 布雷斯通的品牌力不足。配置和动力虽然还不粗错，性价比也挺好，但是品牌力不足，就没法支撑车子的销量，这也是停产的一个原因之一；② 发动机传动系统问题。有车友反馈在高温工况下运转或连续使用，里程增加以后，皮带的磨损会比较明显，为了安全起见，最好是及时保养更换。