猎装车这两年伴随着露营的热潮，在国内又火了。
趁着珠玉在前的蔚来ET5T大卖，哪吒也趁热打铁，推出了一辆哪吒S的猎装版。
我们也借来深度体验了两天，发现了很多有趣的点。
哪吒S猎装版提供了纯电/增程双动力可选，起售价不足16万元，堪称新势力里最便宜的猎装车。
在发布会公布价格后，有不少网友都把他称作是半价的蔚来ET5T。
那么，这款半价的“ET5T”除了有价格优势外，还有哪些长处，又有些什么短板呢？
标准“瓦罐”
猎装车在我们车迷当中有一个亲切的称呼“瓦罐”，这个词源于英文Wagon。特指那些轿车为基础，把轿车的后备厢改高到与顶棚平齐的衍生车型。
哪吒S猎装版就是一辆标准的“瓦罐”。
从车头看，哪吒S猎装和普通的哪吒S基本一模一样。低趴的车头加上志性的分体式大灯，呈现出一种俯冲的姿态，运动感很强。
来到车侧，可以看到它的线条非常连贯、修长，是标准的“瓦罐”侧颜。
延伸到车尾的顶部能让你一眼就看出它与哪吒S的不同。
我们本次体验的是哪吒S猎装版的高配“增程300 Pro”车型，这个20寸运动大轮毂搭配上长L113区域的设计，很有传统运动豪华车的味道。
哪吒S猎装版的车长和之前的轿车版几乎一致，接近5米C级车的车长让你看不出这是一台起售价只有16万的车。
我们也把它和一些有代表性的“瓦罐”车放到一起，好让大家更直观地理解它的尺寸。
可以看到，哪吒S猎装版的尺寸甚至超过了蔚来的ET5T，与奥迪A6 Avant基本相当。
至于哪吒S猎装版的车尾，在设计风格上和轿车版基本一致，保留了贯穿式尾灯，在轮廓上修改了线条，营造出一种宽大、运动的感觉。
满分10分的话，大家会给哪吒S猎装版的外观打几分呢？
把“火山口”搬进车里？
进入到哪吒S猎装版的车内，可以看到它与此前的哪吒S采用了相同的设计，但是修改了一些细节。
就例如它把仪表台的木纹饰板换成了碳纤维纹路的饰板，看上去更运动了。
不过整体来看，哪吒S猎装版的设计依旧走的是科技风路线，整个座舱主要由17.6 英寸超大悬浮式中控屏、13.3英寸隐藏式仪表屏以及AR-HUD抬头显示所组成。
在你所能触及的地方，哪吒都尽可能地做了翻毛皮等软质材料进行包袱，在夏天穿短袖短裤的情况下触感还是非常舒服的。
个人感觉整个内饰最科幻的地方就是这个仪表盘的UI设计，功能虽然很简单，但看上去就给人一种“赛博朋克”的感觉。
而在仪表盘上方，是一个像“火山口”一样巨大HUD挖孔，这是我个人最不能接受的地方。
虽然它的显示效果和大小非常可观，但是这么大一个凸起开口，严重破坏了内饰的一体性。
如果你和我一样介意这一点，那可以在选购时考虑一下它的入门标准版车型。
此外，哪吒S猎装版的方向盘也和现在的大多数车型一样，用上了电容式方向盘的设计。
但是它的震动反馈就差了点意思，可能是没有用线性马达的缘故，反馈的感觉非常松散。
如果说其他车型的反馈感是模拟按键“咔哒”清脆的感觉，那么哪吒S的方向盘给人的感觉就是很松散的“嗡嗡嗡”，在质感这块哪吒还是得再努力下。
我们再来聊聊它的车机。
哪吒S猎装版依然沿用了之前轿车版的大尺寸竖屏中控，位置相对靠下且没有任何实体物理按键，有一种早年特斯拉Model S的即视感。
期待下次改款时哪吒S系列也可以用上哪吒L上那块高位大横屏。
有意思的是，哪吒作为一家被360投资的车企，它的车机内还内置了一个车机版的360安全卫士。
它拥有空间清理和隐身模式等功能，等红绿灯的时候清理个垃圾好像也还挺解压的。
从车机再往下看就是杯架、带风冷的无线充以及一个双开门的冰箱。
这个主副驾都可以开启的双开门冰箱在此前的哪吒L上收到了不少好评，哪吒也没忘记把它移植到了哪吒S猎装版上。
大家可以在车机内调节它的温度，它可支持-6℃~6℃冷藏及35℃~50℃保温，无论是冬天还是夏天都能有它的用武之地。
来到哪吒S猎装版的后排，作为一辆长度接近5米的车，大家自然不用担心它的空间问题。
以我一米八的身高为例，在前方调整到我舒适的驾驶坐姿后，依然有非常充裕的腿部空间，就算是跷个二郎腿也都不是问题。
只不过对于我来说，它的坐垫可能还是有一点短，承托性还是少了一些。
在配置上，哪吒也给后排乘客提供了出风口、充电口和杯架，也算是这个价格的平均水平。
作为一辆“瓦罐”，储物能力也肯定是它的强项。本就巨大的后备箱在一键放倒后排座位后，可以扩展出一个巨大的空间，就算是开去露营做大床房也不在话下。
值得一提的是，哪吒S猎装版还在后备箱里为大家提供了220V的电源接口。出门在外，把它当作是一个大号的充电宝也不是不可以。
总体来看，哪吒S猎装版虽然在内饰方面有一定的遗憾，但在不足20万的这个前置条件下，哪吒S猎装版一定是个相当理想的选择。
看完我们的体验后，对哪吒S猎装版这款车有购买意向的朋友不妨可以看看此前我们做的上市报道，里面总结了详细的选购建议。
大家在买车时会考虑这一类猎装旅行车吗？欢迎一起在评论区交流。
