每天短途行驶对车有危害，这是大多数老司机都知道的事实。会使车的寿命会大大缩短，别人能开二三十万公里不需要大修，这么用车开十几万公里就要大修，且油耗也要比别人高很多。其实这么用车的人不在少数，上班距离近，只有两三公里，还要开车上班，就会造成短途用车。为什么这种用车方式不好呢？具体体现在以下几点。

首先我们要了解多远的距离算是短途，其实并没有严格的规定，一般认为到达目的地之后水温还没有达到正常的90度，或者刚刚达到90度不多久，就算短途行驶。基本上两三公里一定算是短途，或者范围再扩大一点，五公里以内就算短途。特别是冬天，在不原地热车的情况下，行驶五公里水温也就刚好能达到正常工作温度，也属于短途用车。

危害有哪些？

首先发动机的磨损会加大，有实验数据表明，发动机60%～70%的磨损量发生在冷启动的瞬间，基本上打着火后的2分钟内磨损最大，大约会是正常工作温度时的十倍。特别是低温环境下的启动，环境温度越低，发动机磨损越大。这是因为发动机经过长时间停放，机油全部都流回到了油底壳中，当再次启动时，运动摩擦件表面因润滑不足而磨损加大。另一方面是因为发动机没有达到正常工作温度，由于物体都有热胀冷缩的特性，冷车状态下各个部件的配合间隙会比较大，磨损也就更大。

由于车辆每天都在短距离行驶，车还没热已经到达目的地，发动机大部分时间都处于冷车运行状态，磨损就会异常的大。打个比方，两辆车都行驶一万公里，一辆车每天都以80km/h的车速行驶一百公里，行驶这一万公里大部分都是在热车状态下，磨损是非常小的。另一辆车每天只行驶3公里，这一万公里基本都在凉车状态下运行，磨损相当大。随着公里数的增加，两辆车的车况就会有明显的差别。

为什么短途行驶还费油？

首先由于机油和变速箱油均没有达到正常的油温，粘稠度比较高，阻力较大，会导致多费一些油。另外，燃烧不完全才是费油大户。由于是冷车运行，汽油雾化比较差，不容易被点燃。发动机电脑需要控制多喷油，让混合气加浓，车辆才能正常点火，正常工作。如果混合气不加浓，很有可能就会熄火，或者动力不足。因为汽油多空气少，所以会导致燃烧不完全，一些没有燃烧的汽油被排出车外，就会导致油耗升高。

另外，因为燃烧不完全，还会产生更多的积碳。有很多实际案例，有的车一万多公里节气门就报警了，积碳太多了需要清洗。这个公里数清洗节气门属于相当少的公里数了，原因就是每天短距离用车所致。基本上距离单位两三公里，水温永远都达不到正常。就算冬天原地热车，同样也会增加积碳的产生。因此一万多公里就要清洗节气门，也能说明了短距离用车，积碳会增多的事实。

怎么减轻短距离用车的危害呢？

首先，建议定期跑一下高速，大约一两个月跑一次，每次时长约半个小时。跑高速的目的在于让发动机以及车辆的各个部件充分活动一下，以减缓老化速度。还可以让发动机保持最佳燃烧工况，持续一段时间将有助于积碳的排出。

另外还可以给电瓶充满电，因为短距离行驶电瓶往往是处于亏电状态，保持充满电的状态也有助于电瓶寿命。其次，在保养的时候选用更高端的全合成机油，它的保护更全面，性能更稳定，特别是在冷启动时对发动机的保护更好。有助于减少磨损，延长发动机寿命。