有人说：火花塞2万公里就要换；也有人说：10万公里不换也好好的，一直在用。
到底该听谁的？我该怎么判断我的火花塞要不要换呢？
今天这篇文章给你讲清楚。
不同材质的火花塞寿命不同首先，火花塞有各种类型和材料，材料不同寿命肯定也不同。
比如说最便宜的镍合金火花塞，一支也就20块钱上下，寿命也相对短一点，基本2、3万公里就要换了。
好一些的比如铂金、铱金、铱铂金火花塞之类的，就可以用的更久。
还有最贵的钌金火花塞，甚至可以用15万公里。
不同的发动机技术也会影响火花塞寿命那是不是换个好点的火花塞，一步到位，就可以10万、15万公里不用换了？
也不一定的。
发动机技术不同，火花塞寿命也不一样。
比如说涡轮增压发动机，火花塞寿命就会更短。
相比同排量的自吸发动机，涡轮发动机缸内的热负荷及机械负荷要更大一点。
来源:The Engineers Post
在抗热冲击、抗电烧蚀、抗机械冲击、抗腐蚀以及密封等方面，涡轮发动机对火花塞要求更高的，那么损耗也就更快。
李佰奇,李仕成,王星,等.小排量涡轮增压汽油机火花塞烧蚀与断裂原因分析[J].汽车科技,2016.
就好比一个人天天抽烟喝酒、熬夜蹦迪，那他身体大概率是不如早睡早起的人的。
还有一些车企，会在发动机上用些更先进的技术，比如宝马B系列发动机，建议是2万公里更换火花塞。
是因为它采用了连续点火技术，一般的发动机一次喷油只点火1次，而它点火3-8次。
点火次数多，火花塞寿命自然也会更短。
所以有些车企要求更短的火花塞更换周期，还真不是为了坑车主钱。
发动机工况也影响火花塞寿命还有一点容易被忽视的，就是工况。
跑高速和在市区堵车，发动机的工况不一样的，火花塞的状态也不一样。
堵车的时候，发动机转速都比较低。
燃烧室里的汽油不能充分燃烧，一部分燃烧混合物排放掉，还有一部分就粘在燃烧室和火花塞上，就是我们常说的积碳。
张军.火花塞积炭对发动机性能影响分析[J].科学技术创新,2017.
有的车还会烧机油，也会导致火花塞上产生积碳，影响火花塞正常工作。
所以，火花塞到底要不要换，多久才换，不同的车型、不同的用车环境，更换的标准都是不同的。
如何判断火花塞是否需要更换那说了这么多，我该怎么判断火花塞要不要换呢？
其实我们可以拆下来看看的。
来源:The Engineers Post
首先，看火花塞的间隙，也就是主电极和侧电极之间的这一点点缝隙。
来源:NGK官网
火花塞工作的时候，电极会一点点磨损，间隙会变大，放电性能就会下降，点火的火焰就会减小，影响发动机工作。
朱云峰.浅析火花塞点火间隙对发动机性能影响[J].网友世界,2014.
一般保养手册上会标出来，火花塞间隙的正常范围，超过这个范围就要更换了，没有的话去问问客服。
来源:马自达3保养手册
除了间隙，我们还可以看火花塞的状态，来判断要不要换。
刚才提到过的，积碳太多的话，火花塞会漏电、火花过弱，甚至不跳火，也就是没火花了，这时候就要换了。
张军.火花塞积炭对发动机性能影响分析[J].科学技术创新,2017.
还有火花塞如果温度太高，或者强度太低，会烧蚀的，
李佰奇,李仕成,王星,等小排量涡轮增压汽油机火花塞烧蚀与断裂原因分析[J].汽车科技2016,
说白了就是电极高温熔化了，那肯定也不能正常工作了。
再给你讲个有点意思的：火花塞可能会“中毒”的。
听起来挺吓人的，其实就是用了含有MMT作为抗爆剂的汽油。
杜德魁,潘勇.燃油抗爆剂MMT对火花塞的影响[J].汽车与配件,2005
MMT燃烧后的产物，主要是四氧化三锰，会积攒到火花塞上，火花塞拆下来，会看到红色的沉积物，那就是锰中毒了，必须要换了。
来源:Redrockat
不过现在正规的成品油里面，是不含MMT的。
国家能源局：《第五阶段车用汽油国家标准给机动车排气管"戴上口罩"》
只要不去那种一看就不正规的小加油站，别用劣质的燃油添加剂，火花塞一般是不会出现中毒现象的。
所以火花塞几万公里更换，其实只是一个参考。
具体要不要更换，是要看间隙的大小，以及有没有出现积碳、烧蚀的现象。
关于火花塞的其他疑问那火花塞这个东西，我换个更好的能不能提升动力？会不会出问题？
加点燃油宝，能不能清除掉火花塞上的积碳呢？
感兴趣的朋友进我主页，现成的干货就可以看了。
