电车的充电口怕淋雨、漏电，那给他搞个防雨罩，你有没有听说过这种事情？

接下来说的这4样电车用品，算是时尚新智商税，你买了电车之后，可能经常会刷到。

第1个，就是刚才说的防雨罩。

其实早在10年前就有标准了，GB/T 20234.1-2015有规定的：

GB/T 20234.1-2015.电动汽车传导充电用连接装置—第1部分：通用要求.

电车插上插头之后，整个防护等级要达到IP55。意思就是要达到“防喷水”的效果。

具体的测试要求是：用6.3毫米的喷嘴，1分钟内对着设备喷12升的水。

GB/T 20234.1-2015.电动汽车传导充电用连接装置—第1部分：通用要求.

下暴雨的水流量，可能都没这个厉害。

所以说充电口本身的防水能力还是挺强的，完全没有必要额外给他加个防雨罩，就和下雨天给车子撑伞差不多。

第2个，后换的铝合金踏板。

新车的刹车、油门踏板是黑色的，样子不够帅、不够拉风。

那网上不是有卖铝合金踏板的吗？把原来的橡胶踏板咔咔一拆，装上铝合金踏板，高端大气上档次。

其实这个东西也不建议买。

因为网上卖的很多踏板，是通过塑料卡扣来进行固定的。

车子上的塑料部件，都是有性能要求的：QC/T 15，要满足耐候性、耐温性、耐震动性、耐磨损性、刚性试验等一共11项试验。

QC/T 15-92.汽车塑料制品通用试验方法.

要是车子烂路走的比较多，卡扣不小心振断了；或者经常停在室外露天的场景，塑料老化了。

这踏板掉下来卡住刹车、油门，那就危险了。

所以这种东西，真的不是很推荐。追求好看，你买张碳纤维贴纸贴贴么好了，效果也不错的。

还有一些踏板，是用橡胶卡扣固定的，除非是原厂做的，不然你最好也别碰。

车上的橡胶部件，也是有性能要求的：QC/T 17，也有耐候性、耐热性等等一堆试验项目。

QC/T 17-92.汽车零部件耐候性试验一般规则.

网上卖的那种踏板，时间长了橡胶变脆了，到时候出了事情你去找店家，说不定这个店都不在了。

第3个就是后装、后换的半幅方向盘。

新车是圆形方向盘，但是现在越来越多的新势力、时尚大厂，出的车子方向盘都不是圆的，我自己换个方的、换个半圈的上去行不行？

如果你还没装，我建议你现在退掉，其实这个东西没那么安全。

那有些朋友要说了：开什么玩笑，别人家的车子都在用，就连F1赛车上用的方向盘不也长这个样子吗？怎么我们用就不安全了？

那家用车和赛车的转向比，是不一样的。转向比指的是方向盘打了1度，轮胎它会转几度。

一般家用车的转向比在15:1左右，方向盘一圈打下来，轮胎差不多转24°。

而F1赛车就不一样了，转向比一般是6:1甚至更小，方向盘打个半圈，轮胎已经过去30°了，所以说赛车运动员的双手是不会离开方向盘的3点、9点的。

像我们这种家用车，路口掉个头，方向盘就要打一圈以上了，换手的时候发现抓不住方向盘，其实挺危险的。

当然有些车型原厂配了线控转向这个功能的，转向比是专门针对调过的，那你用半幅方向盘就没问题。

厂家没专门调过，他甚至都不知道我们会把圆的劈成两半，改成个方的、矩形的，那安全性自然也匹配不上了。

第4个东西，是中控台上的摆件。

很多开油车的朋友都知道的，装这些东西是比较危险的，现在电车内饰都是追求简约，就放了个大屏幕。

仪表台空空的，好像特别适合放东西，这些危险的摆件，又开始打广告、宣传起来了。

我之前也给大家科普过了，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找，就能看到了。