10月份各省销冠品牌，比亚迪包揽28个省区桂冠。​不得不说比亚迪太强悍了，几乎要包揽大陆31个省，果然是实力担当。1.各省区销冠品牌情况在大陆31个省区中，吉林省销冠品牌是红旗、云南省销冠品牌是五菱、西藏地区是奇瑞捷途，三者的销量分别是5267辆、7383辆和262辆，其余的28个省区销冠品牌都是比亚迪。

山东省比亚迪销量最高，达到39058辆。广东、江苏、河南、河北等4个省份比亚迪的销量也都超过2.5万辆。浙江、安徽、广西三个省区比亚迪的销量在1.5万-2.5万辆之间。福建、江西、湖南、湖北等10个省区比亚迪销量在0.7万辆-1.5万辆之间。吉林省因为是一汽红旗的大本营，红旗品牌成为销冠并不意外，就看能坚持几个月。云南和西藏应该是当地五菱和捷途的经销商实力强大，才拿下销冠。2.合资车一败涂地31个省区中，销冠品牌没有一个是合资车品牌，都是自主品牌。以往，大众在上海、丰田在广东、本田在湖北都有生产基地，市场保有量大，能拿下销冠。现在则是一个都没有。可见消费者已经更青睐自主品牌，合资车不仅溢价上不去，品牌力也在下降。

10月份比亚迪拿下大陆地区31个省区的28个销冠品牌，确实是实力担当。

在比亚迪拿下大多数省份销冠品牌的同时，其新车也表现超预期。比如比亚迪方程豹豹8，市场反馈非常好的。从比亚迪相关人士透露来看，具体如下：进店量猛增。豹8上市后，门店进店量上涨1.5倍-3倍，同时带动豹5客流量大涨。

订单量很大。小定店均五六十个，单店最多超400个；大定店均三十四个，单店最多超200个。意向客户圈层较高。大部分意向客户属于新中产，年龄35岁-50岁，本科以上高学历，高收入，高消费。家庭年收入超过50万元，夫妻普遍有1-2个孩子。德系三强的平替。意向客户中增换购超8成，大部分是原德系三强的车主。配置选择。绝大部分客户首选顶配车型，顶配智勇旗舰版占比超90%，超70%大定用户愿意付费开通华为高阶智驾。

交付超预期。豹8上市即交付，首周5天交付超800辆。初步预计11月交付2000-2500辆，12月突破5000辆。豹8+豹5组合12月预计销量超过1万辆。

进店客户中，80%主要对比问界M9和理想L9，20%对比坦克700Hi4-T、以及BBA。不过豹8三电和性能产品力过硬，还在豪华和智能化上都展现出超越传统硬派SUV的能力。

现在，比亚迪已经是全球最大的新能源汽车制造商，今年年销量将超过400万辆，跃居全球前五。回想当年，比亚迪收购秦川汽车后，只能借鉴丰田花冠生产F3，一路忍辱负重，陆续生产油电混合F3、纯电秦等车型，到能生产全球顶尖的仰望U和U9。

比亚迪这一路，其实就是中国汽车工业的发展之路。