近日，懂车帝与本田雅阁PHEV联合开展了一项《一万公里定律》耐久长测，横跨中国，穿越甘肃无人区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山等路况复杂的场景，对于动力、操控、安全、制动、耐久性也是一个不小的考验。本田雅阁自上市以来，就拥有不错的表现，对于这一万公里的挑战，雅阁也能够轻松应对，具体的就让小编来为大家做一个详细的车型介绍，看看它的各项优势能否于当下的消费者用车需求所契合。
运动外观本田雅阁PHEV的外观设计采用的是本田家族式的风格设计，整体的造型还是偏向于运动风格，运动的线条搭配修长的车身结构，彰显出它与众不同的额风格设计，符合当下年轻消费者的审美需求。它的前脸设计拥有较高的辨识度，修长的大灯看起来炯炯有神，搭配六边形的熏黑中网，运动型的包围设计起到点缀效果，多种运动元素的加持下，展现出它运动且时尚的前脸设计。
本田雅阁PHEV的侧面造型采用的是简单的设计风格，贯穿式的腰线设计，勾勒出它较为运动的层次感，同时五幅式的运动轮毂能够增加整车的运动气息。尺寸部分，4980mm×1982mm×1449mm，轴距达到了2880mm，定位B级车。来到它的车尾，尾部设计相对简单，贯穿式的尾灯+溜背的造型设计，主打的还是运动，小鸭尾的设计则起到了点缀的效果。
对于这款车型的外观设计广大消费者还是较为认可的，从它的市场保有量就能够看出，主要针对的人群也是年轻消费者，运动型的外观设计搭配它宽大且舒适的内部空间，能够符合大多数消费者的用车需求。
动力部分雅阁PHEV搭载的插电式混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机与高效电机的组合，发动机最大功率109kW，峰值扭矩182N·m；电机则提供135kW的最大功率和335N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT无级变速箱，纯电续航达到82km，WLTC综合油耗仅为1.54L。这套动力总成拥有良好的经济燃油性以及良好的品控性，对于追求用车成本以及稳定性的车友们来说，这套动力系统确实能够符合他们的心里预期。
动态驾驶感受小编也进行了实际试驾，感受了这款车型的舒适性以及动力表现，首先在起步阶段，该款车型带来的是较为轻盈的驾驶感受，电机的加持下能够提供平顺的动力输出，在驾驶过程中，电机的匹配能够提供强劲的动力输出，与此同时，搭配它麦弗逊式独立悬挂、后端多连杆式独立悬挂以及ADS自适应减震系统，能够提供较为舒适的驾乘体验，无论是在城市道路还是恶略路况，它的悬挂系统都能够提供较为舒适的驾乘感受。
内饰部分进入到本田雅阁PHEV的内饰，内饰采用的是我们较为熟悉的那套内饰设计风格，T型的中控台布局简单大气，匹配有一定的物理按键以较为实用的功能配置，这样的设计也是经典的燃油车内饰的设计风格，操作起来也不费力，能够被大多数人所接受。
功能部分，搭配有10.2英寸仪表盘、HUD抬头显示以及12.3英寸中控触摸屏，内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统，车机系统配备有支持多屏互动、面部识别、CarLife/CarPlay手机互联、OTA在线升级，可以通过实时在线的功能，进行多功能性的操作，相比之前的车机系统，新款车型的智能车机确实能够带来更加优质的体验。
空间部分本田雅阁PHEV是标准的B级车，它的定位以及空间表现也是佼佼者的存在，首先是在舒适度方面，前后排座椅采用的是较为柔软且包裹性不错的人体工程学座椅，主副驾驶配备有电动调节、支持加热以及通风，主驾驶拥有座椅记忆功能，能够为驾乘者提供较为良好的乘坐体验。
它的内部使用空间也较为不错， 以小编180的身高为例，前排将座椅调整为舒适状态，头部的空间为一拳两指左右，来到二排，二排的腿部空间达到了两拳多，同时后排还配备有独立空调出风口与双充电接口的配备，更加方便后排乘客。
总结综上所述，本田雅阁PHEV这款车型的综合能力还是值得肯定的，它运动型的外观设计、丰富的车型配置、宽敞的内部空间、人性化的功能等等均符合当下消费者的用车需求，对于家用、商用来说，它的燃油经济性、品控、品牌力都能够支撑它的用车场景。综合来看，本田雅阁PHEV确实是一台值得推荐的车型，如果各位车友感兴趣，可以线下实际感受体验！
