车圈里有个老掉牙的话题：自吸发动机和涡轮增压发动机到底哪个更好？作为一名资深车评人，我今天就用数据和经验，为大家扒一扒这两种发动机的真实差距。

1.

初始阶段：涡轮增压略胜一筹

刚提车时，涡轮增压发动机确实更讨喜。我曾经同时测试过一台2.0L自吸和一台1.5T涡轮，0-100km/h加速成绩分别是 9.8秒和8.2秒 。这1.6秒的差距，足以让不少人为之心动。

但别高兴太早， 涡轮迟滞 这个老大难问题依然存在。即便是最新的小排量涡轮，在2000转以下的瞬时响应还是略逊自吸引擎。有个小细节：很多1.5T车主会不自觉地把油门踩得更深，来克服这种迟滞感。

再说油耗，新车时期涡轮确实更省油。我的实测数据显示，相同路况下 1.5T比2.0L自吸省油约0.6L/100km 。但要注意，这是在温和驾驶的情况下。一旦激烈驾驶，涡轮的优势就荡然无存了。

2.

5万公里后：差距逐渐缩小

到了5万公里，有意思的事情发生了。

首先是动力衰减。自吸发动机依旧保持着稳定输出，而涡轮增压发动机的动力明显下滑。我再次测试，发现 两者的0-100km/h加速差距已经缩小到0.8秒 。

油耗方面，涡轮的优势也在缩小。实测数据显示，此时 两者的油耗差距已经不足0.3L/100km 。究其原因，主要是涡轮增压发动机对机油品质要求更高，而很多车主并没有按时保养或使用合格机油。

还有个细节值得注意：不少涡轮车主反映，发动机运转的噪音变大了。这其实是涡轮轴承磨损的征兆。相比之下，自吸发动机还是那么“沉默寡言”。

3.

10万公里后：自吸后来居上

跑到10万公里，情况就更有意思了。

动力方面，两者已经 不相上下 。有的涡轮车甚至还不如自吸车了。我亲测的数据是： 2.0L自吸9.9秒，1.5T涡轮9.7秒 。这0.2秒的差距，已经可以忽略不计了。

油耗数据更是让人跌眼镜。 自吸发动机反而比涡轮省油0.2L/100km 。懂行的都明白，这是因为涡轮增压系统的效率在下降。

最让车主头疼的是维修成本。到了这个里程，很多涡轮车已经出现了这样那样的小毛病。更换涡轮总成动辄上万元。而自吸发动机？该换机油的换机油，该调的调一调，基本上没什么大毛病。

4.

15万公里：自吸完胜

跑到15万公里，差距就更明显了。

动力衰减方面， 自吸发动机仅损失5%左右，而涡轮已经损失了15%以上 。这意味着，原本动力强劲的涡轮车，现在反而不如自吸车了。

油耗方面，自吸发动机的优势进一步扩大。实测数据显示， 自吸比涡轮平均省油0.5L/100km 。要知道，这可是好几年前涡轮的优势数据啊！

最让人心痛的还是维修成本。

很多涡轮车主反映，光是换涡轮就花了一万多。

还有不少人遇到了烧机油的问题。

相比之下，自吸发动机的维修成本就低得多了。

我认识的一位2.0L自吸车主，15万公里只换了火花塞和正时皮带，花费不到2000元。

5.

老司机建议

基于上面的分析，我给各位几点建议：

短期用车选涡轮，长期用车选自吸 。如果你打算3年内换车，涡轮增压发动机是不错的选择。但如果要长期使用，还是自吸发动机更靠谱。城市通勤选自吸，长途出行选涡轮 。城市道路拥堵，自吸发动机的线性输出更适合。高速公路上，涡轮增压发动机的优势才能充分发挥。预算充足选涡轮，性价比优先选自吸 。涡轮增压发动机的维护成本确实更高，如果你不在乎这点额外支出，那就无妨。但如果你注重性价比，自吸发动机绝对是更好的选择。注重驾驶乐趣选涡轮，追求可靠耐用选自吸 。涡轮增压发动机的推背感确实爽，但自吸发动机的可靠性更胜一筹。新手司机选自吸，老司机随意 。自吸发动机的线性输出更容易掌控，适合新手。而老司机们对车辆的掌控力更强，选择就更灵活了。

6.

结语

说了这么多，你可能会问：那到底该选哪个？

我的建议是： 选最适合自己的，而不是最好的 。

涡轮增压和自然吸气，就像两种不同的武功心法。涡轮像是快意恩仇的剑法，锋利迅捷；自吸则如行云流水的太极，绵长持久。没有绝对的好坏，只有更适合的选择。

记住： 买车是选择，用车是修行 。无论你选择哪种发动机，只要好好保养，都能陪你走过漫长岁月。

你用的是什么发动机？用了多久了？有什么心得体会？欢迎在评论区和我分享你的用车经验！