小鹏P5定位不清且销量不振，小鹏G9“冲高”失败，一度让许多人不看好小鹏汽车的发展前景。不过小鹏并没有气馁，并在去年的北京车展上公布了全新品牌MONA，紧接着在7月3日正式发布了小鹏MONA M03。

可以说，MONA M03不负众望，累计交付量已经超过6万台：要知道，MONA M03所处的12万-15万级新能源紧凑型车市场，竞争相当激烈，要在这个细分市场脱颖而出，绝非易事。

那么，MONA M03究竟有什么“妙招儿”呢？

首先是颜值。

采用了“Smart Design AI量化美学”设计语言的MONA M03，相当耐看，特别是分体式三维空间设计的星芒灯组，具有较高的辨识度，同时内置300颗LED灯珠，最远照射距离150米，照明效果达到了同级领先水准。

而且MONA M03还很注重空气动力学，经过15个风阻优化项目，其风阻系数低至0.194Cd，一定程度上能提升了其续航能力。

其次是空间。

MONA M03的轴距尺寸达到了2815mm，这对于一辆紧凑型家轿来说，已经是越级水准。并且MONA M03还支持一键切换舒适副驾模式和一键切换宽敞后排模式，同时其标配电动掀背尾门，方便用户拿取存放大件物品，621L的后备厢容积还能放下1个28英寸行李箱+4个20英寸行李箱，这无论对单身贵族还是家庭用户来说，完全够用了。

再者是配置。

坦白来说，MONA M03在配置方面毫不吝啬，甚至连11.98万元的入门级车型，都配备了高通骁龙8155芯片+15.6英寸超高清中控大屏+16GB大内存，整个座舱的科技感达到了同级领先水平。

并且MONA M03不仅是智能交互配置硬件水平较高，实用性还可圈可点，比如其搭载的全场景语音系统，响应速度快，支持多轮对话和四音区识别，全车乘客都能比较自由地下达语音指令。

还值得一提的是，MONA M03还有不少令人惊喜的智能功能，比如其支持车辆状态实时渲染，用户可以360度任意拖拽车辆3D模型，查看实时车辆状态；MONA M03还支持多指捏合、侧滑返回，犹如智能手机般灵活等。

与此同时，作为最高售价不超过16万元的家用车，MONA M03给到包括2个毫米波雷达+12个超声波雷达等在内的超20个感知硬件，标配LCC车道居中辅助、ACC自适应续航以及360°影像系统等好用的智驾功能，能够很好地减轻驾驶者的驾驶压力。

另外，MONA M03最高纯电续航（CLTC工况）达到了620km，BOSCH IPB智能集成制动系统+CST舒适刹停功能，还能确保刹车不点头，驾乘舒适性更好。

结束语：

综上所述，小鹏MONA M03可以热销，主要就是其很好地迎合了用户需求，要颜值有颜值，要空间有空间，要智能有智能，尽可能地在12万-15万这个价格区间给足消费者想要的产品力。

说得直白些，高性价比就是MONA M03的“杀手锏”，备受消费者青睐的MONA M03，很有可能再创新纪录。