为什么说“又”？因为在力刻318GT之前，还有更便宜的350大踏板，那就是同样姓“力”的力帆KPV350，低至22999元起，进一步挤压了部分250踏板的生存空间。而318GT把价格定在25980元，则明显为KPV350而来，因为同级踏板的价格基本都在3万元左右。目前就只有力帆和力刻的350踏板性价比最高。

力刻的318系列目前已经集齐了250–350CC踏板，每一款都各具特色，大部分人都认为，抛开其他因素不谈，力刻318系列踏板的颜值确实很高。最新上市的318GT也是318系列踏板中定价最接地气的。如果LK250T能卖到1.6万元左右，将同样具有很大的竞争力，目前的18680元实在难与无极SR250GT和RT2同类抗衡。

本次推出的踏板318GT采用全新J350发动机，是具有完全知识产权的全新动力平台，可以看得出厂家在发动机上下了血本。核心部件曲轴采用轴瓦设计，能抗冲击，具有精度高、主动抑制震动和高承载能力等特点。GT性能摩旅，能为318系列正名吗？

318GT最大功率21.5kW，最大扭矩31.8N.m，可爆发出的最大马力不到30匹，说实话这样的动力水平在同级踏板中不占优势。同样价格的KPV350都拥有34.7匹最大马力，整备质量也才186KG，而318GT则超过了200KG，不过它有高座版和低座版可选，这一点比较人性化。

318GT标配电动风挡，后期还可以选配原厂更高风挡。它的座桶可容纳1顶全盔和1顶半盔，储物空间是及格的。大踏板的座垫和骑行三角都没有太大问题。

值得一提的是，318GT配备了非常强悍的双盘8活塞制动系统和博世第10代ABS系统，还可选配独创的风筝线防割系统，这就非常新奇了。建议力刻可以专门做一期科普，讲讲这个独创的风筝线防割系统是怎么个事。

新车油箱容量高达16L，百公里油耗3.5个，这意味着续航轻轻松松400km。不过有一点必须要批评的是，318GT说是为性能摩旅而生，可它的最小离地间隙只有135mm，通过性能是一大短板。KPV350的底盘高度都达到了168mm，这也是它作为ADV踏板的优势所在，虽然没那么像ADV踏板。

再者，318GT的前直筒减震和后弹簧减震与同级相比也比较逊色，大踏板更应该在减震的舒适性上好好打磨。此外，作为350大踏板，轮胎的尺寸也比较小，前14/后13英寸的轮胎只能和250踏板相媲美。KPV350都配备了前15/后14英寸轮胎，很显然大轮子的通过性和稳定性都要略胜一筹。

318GT还标配了双拉线油门、胎压监测、支持手机连接的TFT仪表、无钥匙启动、电加热手把、全车LED光源和行车记录仪等配置。总的来说，目前25980元的价格具备一定的竞争力，和KPV350的高配旗鼓相当，且KPV350高配价格还不到2.5万元，单从价格来看，似乎KPV350更划算。

如果是你，会在这两者之间作何选择？