随着新能源汽车的快速发展，越来越多的新能源车企纷纷推出了定位高端的新能源汽车。而其中蔚来汽车则是非常具有代表性的新能源车企之一了，旗下的中大型轿车蔚来ET7一直以来的关注度还是较为不错的。那么作为一款纯电动力的豪华中大型轿车蔚来ET7的产品实力表现如何呢？接下来我们就以指导价45.8万的蔚来ET7 2024款 75kWh行政版为例，一起来看一看吧。

蔚来ET7的前脸采用了家族化的封闭式格栅设计，前脸造型时尚简约，发动机舱盖上隆起的筋线和下方梯形的进气口，形成了X样式的布局，封闭式中网和内凹式处理，让前脸的型面更显立体干练。分体式LED大灯组应用了巡航处理，在功能方面，配有自适应远近光、大灯自动启闭、延时关闭等一系列功能。

车身侧面，线条流畅线性，车窗周围的银色镀铬条让整个车身更为精致，车身侧面的腰线也非常线性，让整个车身的层次感提升，同时隐藏式的门把手设计有效的降低了车身侧面的风阻。

车尾部分，蔚来ET7造型饱满且立体，贯穿式的尾灯设计让车尾看上去非常简洁，尾灯点亮后会看到一条红色的贯穿式尾灯组，夜间点亮的效果非常不错。车尾上方还有一个感知摄像头，能够带来更出色的感知精细度和感知距离，对辅助驾驶功能的实现有很大帮助。

进入车内，使用低饱和度的双色皮质拼接和木纹装饰，提升整体质感。皮质多功能方向盘支持电动调节、记忆和加热功能，搭配电子档把设计，为驾驶员提供了便利。车内配置10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏幕，搭载高通骁龙8295芯片和Banyan榕车载智能系统，支持GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别等功能。16.3英寸的大尺寸HUD能够显示出驾驶信息、智驾状态、导航路线等，能够避免驾驶员频繁低头看仪表，提高驾驶员开车的注意力。

蔚来ET7的车身尺寸为5101毫米长、1987毫米宽、1509毫米高，轴距达到3060毫米，定位为中大型轿车。车内座椅采用了Nappa真皮材质包裹，乘坐舒适性不错。前排座椅配备了腰部支撑和腿托调节功能，同时支持加热、通风、按摩以及记忆等高级功能，确保了驾驶者在长时间驾驶中的舒适与支持。第二排座椅同样表现出色，支持靠背角度调节和前后移动，提供了加热、通风和按摩功能，让后排乘客也能享受到高级的乘坐体验。

在乘坐空间方面，以身高170cm的乘客为例，当座椅调节至习惯性驾驶姿势后，主驾驶舱内的头部空间剩余约一拳三指，而后排座椅的头部空间则约有一拳二指。腿部空间则非常宽敞，乘客可以轻松跷起二郎腿，享受宽敞的乘坐空间。此外，车辆的行李舱容积为503升，提供了充足的储物空间，满足日常使用需求。

蔚来ET7全车共有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、还有13个车内外摄像头，搭载4枚NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，芯片算力为1016TOPS，结合NIO Aquila辅助驾驶操作系统，支持高速路段的导航辅助驾驶、信号灯识别、车辆召唤、自动泊车入位功能等。

动力方面，蔚来ET7搭载前后双电机系统，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速仅需要3.8秒，整体的动力输出还是非常的强劲，在电池续航方面，这款车则是采用了容量为75kWh电池组，CLTC工况续航里程为550km，支持快充补能，仅需要0.5小时便可以完成10%-80%的补能，同时这款车也支持蔚来汽车的换电服务，日常用车或者外出旅行，都能够有着快速便利的补能。

实际驾驶体验中，其动力输出强劲，加速过程平顺且线性，如果我们深踩电门时，车辆瞬间爆发出较强的推背感，方向盘的握感饱满且反馈清晰，经过颠簸路面或是减速带和井盖时，这款车的底盘能有效地过滤掉震动，保持车内的平稳与舒适。

总的来看，蔚来ET7这款车的产品实力表现还是较为不错的，同时这款车的外观、内饰、配置、动力等方面均展现出了不错的产品力，并没有较为明显的短板，面对同级别车型这款车也有着不错的竞争力，如果你也正想购入一台中大型纯电轿车，那么蔚来ET7还是值得一看的。