对于女性而言，骑摩托估计最怕的就是倒车了。相较于男性来说体力还是有很大差距的。就我自己来说，有过几次倒车经历，遇到了真是要郁闷很久。

身高173CM，体重100斤骑挎子是一种什么体验？

今天试驾的这款长江BobbieIII 450 是款边三轮，有腿就能骑，车身稳固，没有大撑脚和侧撑，永远不用担心倒车或撑不住。

我的骑车原则骑帅不骑快，而且外形还很酷，这款车圆润的BOBBER风，就很耐看，走起。

BobbieIII 450 整车的线条圆润时尚，颜值高，大大的边斗，整车复古风格浓厚，手把后视镜，真空辐条轮毂的加持，对于Bobber风格的诠释，可谓相当到位。

BobbieIII 450 给我第一眼的感觉就是“大”，相较于两轮摩托，三轮简直大的太多了。两轮大车最怕挪车或停车时撑不住，靠脚蹬真是各种大力出奇迹了，但边三轮就没有这个烦恼，不需要用脚来撑起整个车身。而且它采用前进4档＋1倒挡的形式，这个倒挡真是太方便了，有它只要瞄准方位轻轻松松的倒车，挪车不费劲。

BobbieIII 450 对于三轮车型来说坐高不是问题，毕竟不需要双脚撑地面，基本属于有腿就能骑。173的身高，骑行姿态舒展，腿部空间较为宽裕，BobbieIII 450的驾驶难度很低，你不骑快的话其实比两轮档位车要好驾驶。这里值得一提的是，边三轮和两轮最大的区别就是要注意边斗与马路牙子的距离，一不注意就会来个亲密接触（别问我是怎么知道的）。

在网上经常看到很多人说挎子是一种情怀，但对于年轻的我来说边三轮更多的是一种新的生活方式。因为挎子有着其他两轮没有的天然优势，它的外形足够拉风并且装载能力巨大，大大的边斗不仅可以载人还可以带上你想带的很多东西。想去郊游，骑着边三轮你可以带着帐篷、椅子、食材去露营，去到汽车不方便去的地方。在户外，支个帐篷小憩一番，坐在折叠椅上，来点水果饮料，看看风景，享受自然，这不就是生活吗？

BobbieIII 450 动力很强劲，采用目前市场主流的春风450平台，这台引擎的品质以及性能骑过450SR的都知道，270度曲轴，震动很低，声浪还很好听。用在挎子车上，依然能保持超低的震动，声浪也挺好听。加上整车多处的软质胶套连接，让整车从怠速到极限转速，震动控制都非常出色，和一些震动小的骑士车不相上下，非常难得。

因为只有CBS没有ABS，以为急刹会不稳或跑偏很多，实际一天骑下来发现BobbieIII 450在前后同时急刹时表现是很稳的，基本没有偏移，当然如果单独大力捏前刹，由于挎斗的惯性存在，车身是会有一定的偏移，但不算多。

边三轮的驾驶体验和两轮完全不一样，这种车型天生决定了它的定位偏向于城郊游玩、远途摩旅，而不是追求速度和运动；转弯的操控上也和两轮不同，两轮可以依靠车辆的倾斜（压弯）提供转弯向心力的支撑，三轮只能依靠前轮的方向摆动完成转弯动作，所以BobbieIII 450过急弯或高速弯还是有些费劲的。所以还是那句话骑车骑帅不骑快，这样这台高颜值的BobbieIII 450既能给你不一样的摩旅方式，也能骑得美美哒！