最近，车圈又被一场事故搅得沸沸扬扬，主角正是小米SU7。

3月29日晚间，在安徽的高速公路上，一辆小米SU7遭遇车祸，这一撞，不仅撞碎了车辆，更撞出了无数让人揪心的问题，最终导致车上三名年轻女孩不幸离世。

原本一起普通的交通事故，却因为涉及小米这个科技圈的“网红”品牌，尤其是其备受瞩目的智能驾驶技术，瞬间在网络上掀起惊涛骇浪，引发了网友们的疯狂热议和无情吐槽。

在事故发生后的整整两天时间里，似乎一切都被刻意掩盖在平静之下。直到4月1日，网络上突然流传出一段聊天记录，才让这起事故公之于众。

这一曝光，犹如一颗重磅炸弹，直接将小米汽车推到了舆论的风口浪尖。大家纷纷质疑小米的智能驾驶系统是否靠谱，车辆发生车祸后车门为何锁闭无法及时打开，以及事发后小米方面为何一直未联系家属。这些问题像一把把利刃，直直刺向小米汽车。

舆论的持续发酵下，4月1日晚上，小米创始人雷军终于按捺不住，在微博上发声回应。雷军表示，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”

他还承诺，小米不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理进展，并尽力回应家属和社会关心的问题。

然而，雷军的这番回应，并没有让所有人买账。遇难者之一罗某父亲罗先生，在接受媒体采访时，直接表达了愤怒，称雷军的回应“没说到重点，都是推卸责任”“避重就轻”。

罗先生透露，直到现在，作为遇难者家属，他们与小米的联系，还是在事故发生后，自己女婿主动给小米客服打的电话。而小米一直没有主动与家属对接，他们只能不断通过客服渠道联系，得到的却只是官方回复“上报了，请等通知、等回复”，一直到现在都没有实质性回应。

罗先生直言，第一反应就是雷军的回应“虚伪”。他质问：“到昨天(3月31日) 下午，我和现场的交警沟通，小米所谓的专项小组，也没有跟现场的交警沟通过，我不知道他们是和谁沟通的，如果说专项小组跟警方联系了，而不跟家属联系，不是更冷血吗？公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗？”

与此同时，遇难者的身份也逐渐曝光，让人惋惜不已。据悉，驾驶者小罗年仅23岁，却已有3年驾龄。原本怀揣着对未来的美好憧憬，踏上旅程，却没想到遭遇如此横祸。一个年轻的生命，就这样戛然而止，留下的只有亲人们无尽的悲痛和网友们的叹息。

随着事件的不断发展，小米汽车官方在1日晚间，发布文章回应了六大问题，包括为何不联系家属、为什么会起火、车辆是否被拉回北京，以及车门是否锁死等问题。

但在回应中，小米多次强调“尚未接触事故车辆”，这让不少网友觉得小米在“打太极”，没有给出实质性答案。

比如对于车门是否锁死这一关键问题，小米的回应是“尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开”，这样的回应显然无法平息网友们的怒火，各种吐槽和质疑声铺天盖地而来。

有的网友调侃：“还没接触事故车辆，那这回应是不是有点太早了，难道是未卜先知？”还有的网友直接质问：“这么大的公司，连和家属沟通都做不好，怎么让人相信你们能做好汽车的安全？”

在外界看来，这似乎已经成为小米汽车发布以来最大的一次危机。

同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示，小米汽车燃烧事故中尚未解答的疑问，背后折射的是造车新势力的一些共同难题。面对质疑声，小米后续究竟该如何应对？

这场事故，无疑给小米汽车，乃至整个造车新势力行业都敲响了警钟，在追求高科技、智能化的同时，千万不能忽视最基本的安全问题，毕竟生命无价，容不得半点马虎。