拿出自己旗下所有家族产品分别安装在20辆品牌类型各异的车上，然后从全国多地出发，沿着颇具特色的不同路线前行并最终聚首上海。倍耐力以“冠军攻略·荣耀倍至”之旅迎接一级方程式赛车进入中国20周年。而有幸成为其中一员参与的我，似乎更愿意把它叫做“倍”儿爽之旅。
能亲身前往上海国际赛车场看一场一级方程式比赛，在引擎轰鸣声之中现场感受世界赛车顶级赛事，应该是不少车迷心中的梦想。每每想起曾经现场观赛的狂热气氛，我依然趋之若鹜般期盼。原本认为在一级方程式赛车进入中国20周年之际，能现场观赛已属十分幸运。却没想到能成为倍耐力“冠军攻略·荣耀倍至”之旅的一员，只能说幸福来得太突然。
北京出发媒体甚至去了趟倍耐力工厂
参加这次“冠军攻略·荣耀倍至”之旅的20台媒体车型可谓五花八门。包含了轿车、SUV、休旅车、越野车甚至还有新能源汽车。在几乎涵盖如今路端绝大多数常用车型的背后，其实也代表着不论是尺寸规格、使用需求、功能喜好，会形成不同的排列搭配组合，简单来说没有一台车的轮胎会和别的车辆相同。为此本次活动车辆所搭载的轮胎涵盖了倍耐力三大家族。既有自1987年推出后，持续不断通过研发更新，以契合汽车行业对性能、安全性和可持续性不断增长需求所迭代打造的高性能轮胎系列P ZERO；还有以安全、舒适和节能著称的CINTURATO；当然还少不了为SUV和跨界车型准备的SCORPION家族。例如车队之中的轿跑车型多选择搭载倍耐力缺气保用技术RUN FLAT™的P Zero和Cinturato P7、而电动越野车准备的则是兼顾40%公路和60%越野用途的全能型产品Scorpion ATR Plus。至于笔者本人的的VOLVO V90 CrossCountry，最终选择了倍耐力专为SUV和跨界车型所打造的高性能环保轮胎——蝎子Scorpion Verde自修补型号，也幸亏这个选择，在后面的旅途之中果然发生了意想不到的小故事。仅从轮胎品类选择供应上，就能看出确保自家产品能够涵盖并适应各种道路条件，并为各类车型提供最佳的性能和安全保障，始终是倍耐力的一贯宗旨。
选择蝎子Scorpion Verde自修补轮胎
一场以倍耐力轮胎为“丈量工具”的探索体验之旅全面开启。参与媒体们从祖国多地驾驶着搭载了倍耐力轮胎的车辆，跨越千里最终聚首上海国际赛车场，并以此行庆祝F1中国大奖赛迎来20周年，而倍耐力作为F1全球轮胎合作伙伴以及比赛唯一用胎陪伴前行14年。其中北京媒体将从我国政治文化中心出发，前往山东曲阜参观倍耐力亚太区研发创新中心和兖州工厂，该工厂在2020年凭借其在轮胎全生命周期中对可持续发展的严格要求入选国家级“绿色工厂”。
随后与胶东半岛媒体一起，穿越多个历史名城，领略北方的文化深度和广阔地理景观；成都媒体则穿越蜿蜒的山路和广袤的平原，沿途感受巴蜀文化到江南水乡的转变；杭州的行程带领媒体深度感受江南美景，从西湖的古香古色到长江三角洲的繁荣，体验从古典美到现代风情的完美融合。而笔者则选择了与一众广州媒体沿着南部海岸线北上，途径福建和浙江的美丽海滨，领略南方沿海的温暖气候和丰富人文历史，其实最大的原因是因为这一路沿着海岸线前行，必然能大快朵颐那丰腴的海产品。
广州出发的第一站是隶汕头南澳岛。这个素有“粤东屏障 闽粤咽喉”之称的海岛总面积约115.054 平方公里，历来是东南沿海通商的必经泊点和中转站。上次来这里的时候开车登岛仍需要通过驳船轮渡，没个1-2小时别想上船。再次旧地重游却惊喜地发现，全长11.08公里，蜿蜒于江湾海峡的南澳大桥令登岛时间瞬间缩短到了10分钟，这座原本近乎与世隔绝的绝美海岛如今变得如此容易亲近。桥上两边碧海蓝天，景色美不胜收，驾驶心情也随之变得非常舒畅。终于不用再蹲在拥挤的码头翘首盼望驳船的到来。
进入南澳岛发现大桥的开通让小岛多了些许商业气息，但终归瑕不掩瑜眼前美景依旧。强烈建议下桥先去收费站旁的长山尾灯塔，作为全岛21座灯塔之中首个与大家见面的灯塔，在这里能一览整条南澳大桥壮丽的全景。沿着环岛公路前行的逐步深入，这个中国大陆唯一的全岛域国家4A级旅游景区果然名不虚传，海滩边看日落，镇上尝美食，晚上还能前往遍布全岛的风力发电机底下一窥壮美的银河。
广州媒体集结待发
旅途之中总部缺少让人刺激的小插曲，特别是与轮胎相关的那种。在次日启程前往福建泉州的时候，刚驶离南澳大桥没多远，就惊现前面货车掉下了一个箱子，内里玻璃货物散落一地。当时人都麻了，事发突然已然没有回转余地，考虑到行驶安全唯有硬着头皮碾了过去。果然没多久就闪起了胎压报警。唯有拐入旁路停车检查，发现左前轮较其他轮胎压力偏低，环顾四周也没见汽修店只能临时用随车工具补满胎压，复位预警尽快寻找。
倍耐力自修补轮胎采用一体硫化技术
但让人意想不到的是，在随后的1800多公里最终抵达上海，胎压报警跟睡着了似得再也没有吭哧一句，还是活动结束后拆卸轮胎才发现，胎面有被异物插入的孔洞，只不过似乎迅速就被胎内的修补层所自行修复罢了。看来最初选择倍耐力蝎子Scorpion Verde自修补实属明智之举，值得一提的事倍耐力是如今众多轮胎品牌之中，能在自修补层使用一体硫化技术的厂家。
小插曲并没有影响好心情，反倒让其后漫长的路途更为小心与专注。从南澳岛出发前往福建泉州并不算远，大概只有350公里，可沿着海岸线北上的路程之中，满眼的美景着实让人心旷神怡。作为中国东南沿海历史悠久的城市，泉州早在春秋战国时期就成为楚国疆域。随后在秦朝和汉朝时期，泉州成为了海上贸易的重要港口之一。泉州在宋代和元代达到了繁荣的巅峰。宋代更成为海上丝绸之路的重要起点，也正因与海外贸易频繁接触，泉州迅速发展为集佛教、倒角、伊斯兰教以及基督教等宗教多元化的城市。喜欢人文历史以及宗教文化的人，总能在泉州领略到不同的风情。
鉴于此次路途遥远，安全起见我还是把此前一直为咱们《汽车之友》杂志，在越野以及拉力赛报道之中提供高质量航拍素材的刁凡老师，从远在内蒙古呼伦贝尔抓来与我同行。此前他在泉州待了很长一段时间，除了成为熟悉当地各类美食的老饕，还结交了不少大隐隐于市的老爷车收藏家。而这次就带着我去拜访了钟情于收藏老路虎的黄大哥。在他珍藏的十多台老路虎之中不乏各类精品，特别是当看到那台第一代路虎揽胜加长版的时候，终于哈喇子没忍住流了了下来。路虎揽胜可是世界上首款配备电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的四驱车型。似乎与当年英女皇手上的同款。离开泉州的时候原本想去道别，可发现黄大哥已经跑到了伊利哈萨克自治州，开着早前已经运抵当地的路虎老爷车，与一众同好从拉塔国门出境，开始了享受人生的亚欧大陆穿越自驾游，历经哈萨克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、希腊、法国、西班牙、葡萄牙以及荷兰。当真羡慕黄大哥的成功人生了。
泉州出发前往温州，甚至直到上海的路途天气并不友好，甚至说有点恶劣。大雾、暴雨甚至大风都经历过了。可能老天觉得前面的旅途过于开心，想给我们一点“颜色”看看，不过向来乐天派的咱们倒是无所谓，开始还担心一路上都是各种优质路段，难以体验倍耐力轮胎的各种科技配备。这下不明摆着给出了难得的体验雨天湿滑操控的最佳路段么？说回咱们这次选择的倍耐力蝎子Scorpion Verde自修补轮胎。此前所出现的胎压报警问题再也没有出现过。而这套轮胎采用倍耐力推出的最新材质、结构和轮胎花纹。均衡的含硅胎面橡胶配方让滚动阻力和重量明显得以降低，胎面花纹与优化的轮胎轮廓让其在湿滑路面上表现出让人难忘的操稳感受。至于CO2排放量我没办法测得，但是油耗减少确是肉眼可见的，抵达上海集结点已经是傍晚时分，悠扬的细雨依然淅沥沥下个不停，不过2200多公里的旅程顺利安全抵达，着实让人雀跃。
上海F1赛事精彩程度以及最终赛果大家都很清楚。维斯塔潘这位三届世界冠军再次于正赛主导比赛将胜利收入囊中。其实自打F1取消进站加油之后，轮胎战术愈发重要。漫长的安全车时段让比赛充满了不确定性，原本因为轮胎性能衰退考量的车手需要重新审视 “一停”战术的代价。事实上阿隆索在第43圈进站换上了全新的中性胎，最后完成了多次超车，弥补了进站损失的全部五个位置，第七名完赛。关键在于本次三款配方轮胎都没有出现颗粒化的情况，证明了在这条陌生赛道的特殊比赛条件下，倍耐力的轮胎经受住了考验。”
从赛道到公路，将丰富的赛事经验与专业技术应用于民用产品，通过提供高性能、高品质的轮胎产品，以提升车主的驾驶安全性和操控体验。似乎绝大多数知名轮胎品牌都想这么干。可印象之中绝对没有一家会想过，可以让媒体通过自驾，放开手脚地在中国大好河山体验轮胎产品，最终汇集现场看F1大奖赛。此刻有种感觉，想不叫“倍儿爽”之旅，都难！
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