公开数据显示，今年前9个月我国汽车产销分别达到2,147万辆和2157.1万辆，这当中新能源汽车产销量则纷纷突破830万辆，同比增长超过30%。如此整车产销规模也意味着产业链上空间、前景巨大的前装与后装市场。以2023年的后市场为例，整体规模就已接近6万亿，而机构预测2024年以后产业年复合增长率将达到9%。受此利好影响，汽车原厂配件商开始入局后装市场，并在产业升级与可持续发展领域注入新的活力。
11月8日，作为国内摩擦材料行业的领军企业，浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司（以下简称杭摩欧亿）就发布了旗下安可信品牌的多款刹车片新品，尤为突出的就包括有利于新能源汽车轻量化设计的高性能刹车片。借此次新品发布会的契机，安可信也正式官宣进入汽车后装市场。值得关注的是，安可信布局汽车后装市场还有另外一重优势身份：汽车原厂配件商。
这场以“共赢、开放、未来”为主题的2024汽车零部件后装市场应用发展研讨会暨安可信新品发布会所展示的不仅有刹车片领域的创新产品，更立足产业可持续发展举办了专业研讨，并为此专门成立了“欧亿后市场产业研究院”。
此次会议由杭摩欧亿联合长三角（湖州）产业合作区、汇通达网络股份有限公司等多方力量共同举办。长三角（湖州）产业合作区管理委员会副主任赵晓光、长三角（湖州）产业合作区管理委员会投促局副局长查银、杭摩欧亿董事长程洪武、湖南浩威特科技发展有限公司 董事长陈柯、汇通达网络股份有限公司投资管理中心总监花爱锦、汇通达网络股份有限公司（9878.HK）投融资部负责人张叶、炯熠电子科技（苏州）有限公司总经理黄鑫、浙江欧亿新材料有限公司总经理徐奇等出席了此次研讨与发布会。
自带光环进入后装市场
“汽车原厂配件商”的品牌基因足以让安可信自带光环步入后装市场。
安可信所属公司杭摩欧亿成立于2010年，专注于高端摩擦材料的研发、加工与销售。原创始团队来自杭州摩擦材料十六所核心技术团队，并在后续长足发展中吸收了包括霍尼韦尔、泰明顿等在内的国际头部公司研发成员。截至目前，其产品已广泛应用于汽车、白色家电、风力发电、轨道交通等多个领域。
据了解，杭摩欧亿核心聚焦于汽车刹车片的研发与制造，并与、上汽、大陆、奇瑞、长城等多家整车厂商建立了稳定的合作关系，已实现了产品在乘用车、商用车、工程机械领域的全覆盖。以上汽为例，早在2015年，杭摩欧亿就已成功进入这位国内车企“一哥”的配套体系。
2019年杭摩欧亿主导起草了“乘用车制动器衬片”浙江制造标准，并获得通过认证。2023年拿到比亚迪等多款产品定点配套。同时杭摩欧亿完成了碳陶刹车片量产化研发。
在刹车片领域，杭摩欧亿重点布局了三大类型汽车后装产品，即盘式制动片、制动蹄总成、鼓式制动器衬垫。产能方面，杭摩欧亿的盘式制动片规划年产能900万套，设备设计年产能450万套；制动蹄总成设备设计年产能600万套，潜在年产能则高达900万套；鼓式制动器衬垫设备设计年产能6000万片，潜在年产能更是高达9000万片。
在摩擦材料积累方面，杭摩欧亿可谓是“功底深厚”。据官方介绍，目前其采用的摩擦材料种类超过100种，仅核心配方数量就超过30种。
高性能与轻量化刹车片齐亮相
此次发布会上，安可信重点展示和发布了旗下高性能Hybird制动片、高端碳陶制动片、轻量化铝基陶瓷材料盘/片等。
高性能Hybird制动片由安可信最早在2017年完成开发，并广泛应用于前装量产。此款高性能刹车片完美平衡了低金属制动片与日系陶瓷制动片的制动力与舒适性。综合前装量产的应用情况，高性能Hybird制动片具有摩擦系数高、使用寿命长、运行噪音低、不抖动、不伤制动盘、防生锈、防落灰等显著优势。
高端化的碳陶制动片与碳陶制动盘配合，较传统制动片可在性能上达到成倍增长的效果，主要应用于高端车型。从发布会现场了解的信息来看，碳陶盘重量仅为传统制动片的1/3，这一优势对高端电动汽车而言无疑格外友好。有数据显示，电动汽车底盘零件减重10kg，整车续航大约能提升6%以上，电耗可降低2%～4%。
除此，安可信的碳陶制动片还具备高舒适性、高耐腐蚀性、热衰退良好、使用寿命长、助力整车提速更快等性能优势。
发布会亮相的铝基陶瓷材料盘/片可以说是大众化新能源汽车的首选。相比广泛应用于燃油车的铸铁盘/片，安可信这款以轻量化为核心的制动产品在耐高温指标上可以完美适配新能源汽车工况，并且该产品的重量与摩擦稳定性都高于铸铁产品，但成本又仅是碳陶类的五分之一，对广大新能源车主而言，这无疑是高性价比的好选择。
除此，安可信也在现场带来了新风尚的卡钳：固定钳，除了可以提供优秀的操作性能，装车的视觉冲击力也格外突出。
欧亿后市场产业研究院正式启动
此次安可信新品发布会期间，举办方也同期就零部件后装市场的关键议题展开了专业讨论。从赋能产业可持续发展考虑，欧亿后市场产业研究院也于此次正式启动。
据了解，该后市场研究院由杭摩欧亿与长三角（湖州）产业合作区共同打造，旨在赋能燃油/新能源车后市场发展，实现地区虹吸效应，带动区域实现整体产业升级。
据杭摩欧亿董事长程洪武介绍，研究院成立后将在赋能产业上发挥三大作用：
第一，使破坏性的、无序的“产业转移”变成建设性的、有序的“产业升级”。
第二，深度融合当地产业基础，打造属地的上市公司集群。
第三，为区域打造新质生产力的龙头企业，通过产业数字化升级改造，打造后市场企业劣势环节的智能共享生产力中心、共享技术中心、共享市场中心，从而构建起地域性的成本优势壁垒。
另悉，为更好地打开国内后装市场，塑造高端刹车片品牌形象，杭摩欧亿已经与汇通达旗下江苏星泽辰新能源科技有限公司达成强强联合。
