周五晚上，根据非公开渠道掌握的数据，2024年第10周周一到周五（3月4日至8日），问界M9大定数量为3467辆，问界M7大定数量为2820辆，问界全系大定数量超过6287辆，日均大定数量约为1257辆。

考虑到周一到周五的日均大定数量约为周末的日均大定数量的一半左右，因此，根据上述数据，可以推算问界全系3月9日、10日（周六日）每日大定数量为2514.8辆，周末两天合计约为5030辆。

因此，可以大致推算出，赛力斯问界问界全系第10周大定数量约为1.1万辆左右，其中问界M9大定数量为6240辆，问界M7大定数量为5076辆。

一、问界M9大定数量

2月29日，据AITO汽车微博消息，问界M9累计大定突破50000台。结合之前我们掌握的数据，可以画出赛力斯问界M9的大定数散点图。

虽然从上图看，问界M9日新增订单量，年前和年后似乎变化变大（339辆/日左右），但是，上图有一个问题，春节假期的8天，理论上大家都在放假，很少会有人会去看车、试驾和下定（春节假期的问界M9日新增订单量可以假设为0），因此，上图低估了春节后的问界M9日新增订单量。

正确的估算方法应该如上图所示，扣除春节假期的8天后，这样子可以估算出，2月17日至29日，问界M9日新增订单量为635辆/日。但是哪怕是这种估算方法，依然低估了赛力斯问界M9对消费者的吸引力，根据鸿蒙智行发布的数据，2月26日，问界M9的日大定突破1100台，且2月26日是周一（工作日时间）。

假设3月1日至3日，问界M9的日大定数量分别约为1000、2000和2000辆，那么，理论上讲，至本周日（也就是3月10日），应该即将发布问界M9大定数量突破6万台的消息。

二、问界M7大定数量

按照开篇估计，问界M7第10周的大定数量约为5076辆，这意味着问界M7车型3月的大定数量约为2.73万辆左右。这个数量很低吗？那得看和什么时候比？

如果和新M7刚发布时候比，确实低了点，因为那时候问界M7日大定数量为1577辆左右，折算到月，月大定数量约为4.73万辆。进入11月后，问界M7的日大定数量就有所下滑，大概是651辆/日左右，折算到月，月大定数量约为2万辆。

也就是说，问界M7月订单量如果能够维持在每月小3万辆大定的话，其实是相当不错的销售成绩了。

三、小结

今天晚上，还有董宇辉直播间的“华为全场景产品专场”要看。根据海报展示，会有问界M9。估计周日晚上问界全系又要冲一波销量了。

在研发和营销这两个方面，有华为助力，赛力斯问界卖不好才是不正常的。也许其他公司偶尔也会冒出一两个天才型管理者，也能带着公司从小到大、由弱到强。但是个人英雄主义肯定打不过像华为这样有战略、有组织、有执行的体系化作战的。哪怕像项羽那种“万人敌”，也不行。