什么是标杆？凭借自身硬实力以满足市场需求，还能营造出极佳的口碑，占据该领域的绝对领先地位的就是标杆。以10万内的车型中，新飞度的标杆地位可谓十分稳固，而且新款车行推出极具無限战斗的精神的MUGEN版车型，能满足更多人的需求，让人找不到拒绝的理由，新版本预计2024年上市。

作为平民超跑，飞度引入国内近 20 年已收获超 140 万用户的选择，粉丝基数大而且口碑保持很好。在新年款的升级中，飞度将升级重心直击用户核心，针对外观、内饰以及动力都进行了较为全面的优化升级，优化过后的新飞度，使用体验上也相比旧款有了较大提升。

此外还有征着。

外观上更原配更日规

新飞度的设计将运动氛围贯彻到底，外观整体延续GR9的经典造型，新飞度的外观依然有SPORT潮跑系列和CROSSTAR潮越系列两种外观供大家选择。本次升级还迎合大家的需求，让大家在颜色选择上更多选择，新车增加了极光蓝、星月白、藤花紫三款全新车色，搭配双色设计，提供多达12种多元个性车色，让更多年轻人找到属于自己的个性之选。

新车采用了日版FIT RS车型设计语言，前脸攻击性更强，新样式的蜂窝格栅让人眼前一亮，延续了日规浓浓的JDM气息，而搭配圆润的大灯又让它有一丝萌萌的精致感，营造出一款可爱中又有战斗格的精品小车。

而飞度最佳口碑之一绝对要提及他的空间，虽然定位于A0级小车，但是内部空间比一些更高级别的车型更加宽敞，只要将第二排座椅椅背放倒就可以得到地板全平的大空间，躺下两个成年人不是问题。

新飞度这次升级还给潮跑Pro版也配上了著名的魔术座椅（CROSSTAR潮越Max系列标配），有了魔术座椅后，坐垫可以上翻，搬运大件物品更方便。

运动与环保兼顾

本次升级，发动机也是其中关键之一，新飞度搭载一台代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率为91kW(124Ps)/6600rpm，峰值扭矩为145N.m/4700rpm，并且满足了国六b的排放标准。

本次新飞度对油门开度进行了调教，使其加速G更具线性，提升了加速的延伸感，也就是说加速更迅速，更线性。新飞度在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，带来了更持久的动力输出快感；i-VTEC带来的加速节奏感是纯电小车所没有的快乐。

新飞度的整体行驶质感相比之前也有所提升，从怠速的振动到加速时的声音纯度表现的很有质感。油门脚感较轻，起步依旧很轻盈，这台发动机转速攀升的也非常迅速，朋友体验后也说油门很跟脚。

作为一台运动个性的车型，新飞度的底盘表现非常扎实，悬挂对于处理路面的颠簸足够到位，保证舒适性与运动型的均衡。此外悬挂的支撑力足够，加上ACE高级兼容性车身结构刚性够强，在快速变线时能很好的抑制车身侧倾。转向上也是属于轻快灵敏的，配合小巧的车身与扎实的底盘，让飞度在行驶时穿梭也能非常灵活轻盈。

超越同级的安全

新飞度配备Honda SENSING安全超感系统，并且针对ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统四大功能进行了升级，L2驾驶辅助系统在同级中少见，诚意满满。对于新手司机来说，能有这种配置绝对是福音，提高大家的行车安全。同时，飞度连续三年获得IQS冠军认证，兼具口碑信赖。

总结：作为小型车的标杆车型，相比于同级海豚/缤果之类的纯电小车，新飞度能提供一箱油700km+的续航没有续航焦虑，且不用担心电池衰减带来的大幅贬值。从飞度连续3多年获得保值率冠军也足以证明他的实力以及市场对其的认可度；此外还有MUGEN版的加持，让运动更进一步，所以这么好的车型，我怎么能拒绝呢？