近期，乘联会公布了5月份汽车销量数据，下面我为大家分析下。

一、自主品牌市占比排名第1

2024年5月乘用车国内市场中，按国别占比，自主品牌排名第1，占比53%-64.1%，德系和日系在第二梯队，德系14.8%-18.6%，日系12%-15%，美系排名第4，但占比不到10%（6.5%-9.7%），韩系第5，占比1.6%-2%，法系第6，占比0.2%-0.3%，其他欧系占比0.7%-0.9%。

自主品牌、德系、日系占国内销量1-3名，合计占比超过80%，是国内市场的销售主力。

二、国外品牌市占比持续下跌，自主品牌市占比上市10.4%

在以比亚迪为首的自主品牌进攻下，可以说外资品牌全面溃败，较2023年6月，自主品牌占比上升10.4%；除了韩系守住了仅有的2%左右的份额，德系、日系、美系、法系市占比全面下降。美系下降3.2%，德系下降3.8%，韩系持平，日系下降3%，其他欧系下降0.2%，法系下降0.1%。

环比2024年4月，5月份德系、法系等国品牌市占比下降，其中德系下降最多，下降0.6%；美系下降第2，下降0.3%；法系下降0.1%，其他欧系下降0.1%，自主占比下降0.1%；但在这场竞争中日系占比上升了1%，韩系上升0.1%，看来日系的反扑也相当凶猛。

三、SUV市占比提高，MPV市占比大幅下跌

在汽车品类方面，SUV批发量和零售量市占比提高，其中零售量占比份额提高超过批发量提高值，说明消费者对于SUV的喜爱程度超过销售预期，这和各大车企布局SUV领域，提供更多选择机会有关。

轿车方面，批发量和零售量基本持平，小幅下降，降幅不到1%；但在MPV方面，零售量市占比大幅下降，下降幅度超过批发量下浮。

从比亚迪销量数据来看，宋PLUS、秦系列、海鸥、海豹、海狮07、腾势D9、腾势N7均实现了销量环比上升。

未来，自主品牌能否全面清剿外资品牌，统一国内市场，不仅需要自主品牌的持续创新，提供高质量和更有性价比的产品，还需要联合对外，瞄准外资品牌，更需要消费者的支持。

中国汽车市场已经到了全面进攻决战的关键时刻，战况如何，欢迎关注我，一起为国产品牌助力。