2024年全年的数据出炉了，我们来看一下各类车型的表现情况。

根据乘联会数据，12月份国内总批发销量307.3万辆，按照车型类别批发销量来看：

SUV批发销量168.8万辆，排名第一；

轿车批发销量124.1万辆，继续排名第二；

MPV批发销量14.4万辆，继续排名第三。

SUV、轿车、MPV的销量排名仍是一如既往。

按照车型类别批发销量同比、环比看：

轿车同比增加2万辆，环比增加0.3万辆；

SUV同比增加28.9辆，环比增加10万辆；

MPV同比增加2.7万辆，环比增加2.9万辆；

三类车型均同比、环比双增加，但明显SUV的增长量超过轿车和MPV的总和。

按照车型类别批发销量占比看：

SUV占比54.07%，同比增加3.8%，环比增加0.9%；

轿车占比41.97%，同比减少4.2%，环比减少1.7%

MPV占比3.8%，同比增加0.4%，环比增加0.8%。

从占比看，SUV仍以超过50%的市占比排名第一，并且同比、环比增长；MPV的占比也同比、环比双增；轿车同比、环比均下降。

2024年全年来看：

轿车批发销量1137.7万辆，同比增加1%，净增长11万辆；

SUV批发销量1465.7万辆，同比增加11%，净增长149.6万辆；

MPV批发销量107.3万辆，同比下降4%，净下降4.4万辆。

SUV市场销量实现了2位数的增长，轿车微弱增长，而MPV的下滑也令人意外。

2024年中国车企是出了名的卷，卷技术、卷价格、卷营销、卷服务，比亚迪等自主品牌的崛起让都让洋品牌割韭菜的镰刀生锈了。无论是7.98万元的秦PLUS，还是9.98万元的秦L，或者宋PRO、宋PLUS，优秀的性价比让消费者有了更多的选择机会。

中国消费者喜欢SUV，但更喜欢性价比一流的SUV，而不是任人宰割的韭菜。

2024年，我贡献了一辆宋PRO；2025年，你的选择是什么？

欢迎关注我，留言讨论。