11月15日，广州车展正式拉开帷幕，在此次车展中，小米汽车依旧是大家最为关注的热点，而小米汽车的创始人雷军，也再次成为“行走的热点”，他走到哪里，哪里就人满为患，成为车展现场的一大看点。
其实雷军在车展上的每一次亮相，都吸引了大量观众和媒体的关注，无论是在小米汽车的展台上介绍新产品、新技术，还是去其他车企的展台“串门”，雷军都成为现场的焦点。他的亲和力、真诚和接地气的品质，让他在车圈和互联网中拥有了极高的人气和影响力。
当然作为汽车自媒体的一员，我也是在车展围追堵截了雷军一段时间，幸运的是确实碰到了雷军，遗憾的是没有挤进人群，雷军周围的人真的是太多了，所以导致我就拍了一片人头，可见雷军有多火了。
既然拍不到雷军，于是我决定到小米汽车的展台看看吧！没想到小米汽车展台也是人满为患，虽然我也是有汽车媒体证的人，但是扛不住汽车媒体人也对小米汽车的喜爱，所以让我排队排了好久才进入展台。
这次小米汽车不只有小米SU7参展，小米SU7 Ultra量产车和小米SU7 Ultra原型车都在车展现身。
作为以6分46秒874的成绩，获得官方认证纽北赛道最快四门跑车的车型，小米汽车向全球车市展示了自身强大的产品实力，同时让大家震惊，作为一家刚成立3年的车企，能拿到这样的成绩真的非常非常厉害。
而小米SU7 Ultra原型车此次也是首次公开亮相，这款专为赛道开发的车型，采用了全新的空气动力学套件和重新设计的底盘结构，呈现出低矮、宽大的车身姿态，彰显出其独特的性能特质，理所当然地为小米汽车带来了很大一波流量，这点也是小米汽车预料之中的事情，所以说小米汽车是最懂流量的车企，这点相信应该没有人反驳。
小米SU7 Ultra原型车是一款专为赛道开发的车型，不是我们普通人可以驾驭的车型，并且它的售价高达千万以上，这个价格也是一般人接受不了的。此前，雷军就开玩笑的表示买不起小米SU7 Ultra原型车。
此次广州车展小米汽车的展台，除了小米SU7 Ultra原型车关注度非常高，小米SU7 Ultra量产版也备受关注，此款车型早在10月底就已经正式发布，预售价格为81.49万元，2025年3月正式上市。就是这样一款售价80多万人民币的车型，没想到预售10分钟就收获了3680台小订订单，可见其受欢迎程度之高。
通过车展实拍，我们可以看到了，小米SU7 Ultra量产车基于小米SU7普通版打造，采用“闪电黄”配色，车内外大量运用碳纤维材料，减重同时提升运动感。前包围U形风刀、专属涂装等元素，搭配21英寸黑色轮毂、倍耐力轮胎、碳陶瓷制动盘及高性能制动卡钳，外观运动性能卓越。
车内黑黄双拼内饰、碳纤维及黄色安全带，座椅皮质与翻毛皮组合，营造强烈运动氛围。动力上，搭载两台V8s电机与一台V6s电机，综合功率1548马力，零百公里加速仅需1.98秒，最高车速达到了每小时350公里，堪称量产车动力强者。配备宁德时代高功率电池包，CLTC纯电续航630公里，日常与赛道驾驶模式丰富，底盘配置高端，还有声浪外放功能，无不是展示出小米SU7 Ultra量产车实力非凡。
由于小米SU7 Ultra动力非常强，对于普通人来说驾驶起来比较困难，所以小米汽车推出了“小米汽车精英驾驶培训”，为小订用户提供了专业的赛道驾驶学习机会。首批招募将从12月开始，优先开放给小米SU7 Ultra的小定用户。培训内容包括高级驾驶技巧、赛道训练、赛车证培训以及漂移等，满足了用户对高性能座驾的驾驭需求。雷军在宣布这一消息时，还特意询问了大家希望学习哪些驾驶课程，展示了小米对用户需求的关注。
AM车镜总结：
小米汽车作为一家成立3年的车企，能取得这样成绩真的非常厉害，可以说小米汽车在技术上，取得了别家车企十几年甚至几十年才能取得的成绩。而在销量上，小米汽车仅用了230天就做到了10万辆车下线，要知道小米汽车可都是排队生产，车辆下线以后就会在几天内交付出去，所以小米汽车也是创造了新车企销量最快达到10万辆的记录。
小米汽车之所以能取得这么优异的成绩，除了小米汽车创始人雷军非常厉害的营销能力外，其在技术研发上也是非常下本钱的，根据最新的资料显示，小米汽车今年前三个季度的投入差不多88亿元，其中大部分都是研发费用，领先于大多数车企的研发投入。
在重金投入下，小米汽车就会以非常高的频率研发出行业领先的技术，再配合小米汽车充足的资金储备，将会带来源源不断的先进技术，从而让小米汽车形成一个良性循环。
小米汽车技术有了，营销能力有了，资金储备也同样非常充足，所以之后小米汽车必定会乘风破浪，越来越强大。
