上半年，国内新能源汽车市场，要说最火热的车型，比亚迪秦L和海豹06一定榜上有名，这两款搭载比亚迪第五代DM技术的中型插混轿车以9.98万元的起售价入局，并且拥有2.9秒的亏电油耗和2000公里级别的综合续航，的确让很多人开了个大眼。但是很显然，比亚迪的“后招”还有很多，比如刚刚上市的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i。

这一次搭载第五代DM技术的宋L和2025款宋PLUS DM-i同时上市，价格也是一模一样，13.58—17.58万元，同样5款车型，同样75公里、112公里和160公里纯电续航里程3个版本，可以说，这两款车在产品布局层面，几乎就没有区别。

不过这一次，比亚迪在这两款车型的定位方面，我们认为还是稍稍有点尴尬的。因为车长4780mm，轴距2782mm的宋L被定义为中型SUV，但是车长4775mm，轴距2765mm的2025款宋PLUS DM-i就是紧凑型SUV，两款车车长相差5mm、轴距相差17mm，怎么就一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV了？

当然了，这都无伤大雅，毕竟宋PLUS DM-i在紧凑型SUV中，也属于大尺寸的存在了，空间表现没有问题，我想比亚迪王朝网将宋L定义为中型SUV，可能还是要给宋Pro系列留出空间吧！

关于这两款车的外观和内饰，我们重点介绍宋L DM-i，因为2025款宋PLUS DM-i外观、内饰变化不大。虽然宋L DM-i隶属宋L系列，但是和纯电宋L完全是两种设计风格，前脸和进气格栅自然不必多说了，在秦L DM-i上已经出现过了相似的设计，相比之前王朝网的SUV车型，更加大胆激进。

侧面则采用了类似悬浮式车顶的设计，而且轮眉、等位置更加突出，展现出一种宽体感，加上尾部上方夸张的扰流板造型和宽厚的尾门，给人的直接视觉观感，就是这款车的确很大。

内饰方面，宋L DM-i采用了和中控面板纯平的夜景仪表，旋转式的中控大屏没有缺席，采用了类似水晶切割造型的电子挡把，物理按键也很有质感，加上门板、中控台和副驾驶前面板的氛围灯设计，让这款车的内饰“家庭感”十足，很有温馨惬意的感觉。

宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i在动力参数方面完全一致，三个纯电续航版本，75公里、112公里和160公里，75公里和112公里版本百公里加速时间7.7秒，160公里版本，因为电池重量增加，百公里加速时间为7.9秒，按照比亚迪给出的油耗和续航数据，两款车的亏电油耗为3.9L/100km，满油满电续航里程为1500公里。

可能是上一次秦L和海豹06给出的续航和亏电油耗数据过于“炸裂”，引来了很多“口水战”，所以比亚迪这一次在这两款车的相关数据上，保守了很多。但是根据多家媒体的实际测试，满油满电续航里程超过2000公里的情况比比皆是，油耗大多集中在3.5L以下，所以这一次比亚迪还是“说谎”了，在续航和油耗这一块，比亚迪反向“虚标”了。

两款车型对底盘悬挂也进行了升级，搭载了四连杆后独立悬挂，承载能力、悬挂强度及操控稳定性表现，都更为强势。同时160公里车型还搭载了FSD频率可变阻尼减振器，可以自适应调节悬挂软硬，充分兼顾到操控性和舒适性，在20万级以下的SUV中，底盘悬挂如此“硬核”的车型十分少见。

比亚迪标配即高配的配置理念，在这两款车上依然“有效”，新车全系搭载了四连杆后独立悬架系统、360°高清全息透明影像系统、直接式胎压监测系统、行车记录仪、6安全气囊、云服务APP智能遥控驾驶、主驾座椅电动调节、四门车窗遥控升降及一键升降、19 英寸铝合金轮毂、前排双层隔音玻璃、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站功能、触控式广角全景天窗、电动后背门、12.3 英寸全液晶屏仪表、车载ETC等配置，配置水平在同级别车型中，也是相当强势的存在，这一点还是很不错的。

总而言之，比亚迪这一次在宋L DM-i和宋PLUS DM-i上，整体的表述是比较克制和保守的，尤其是第五代DM技术在这两款车上的核心数据，让很多用户觉得这两款车不如之前的秦L和海豹06那般“炸裂”，但事实是，结合很多媒体同行的实测，以及这两款车在同级别、同价位的产品表现，可以说依然是相当强势，且鲜有对手般的存在。