此次记者采访被打事件让人细思极恐，中铁七局作为作为一家国企，是央企中国中铁股份有限公司的全资子公司，竟然会在铁路建设这种国家建设项目中偷工减料。

此前新华社《经济参考报》记者王文志、程子龙写了一篇名为《弹性垫层一割就开，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》的文章，揭露了安徽合新高铁在建设过程中，多家施工单位为节省成本，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。

三元乙丙橡胶弹性垫层抗撕裂、抗冲击性好，再生胶制品是废旧橡胶制品经过粉碎、再生和机械加工等物理、化学作用后加工成的制品，其性能远不及三元乙丙橡胶弹性垫层。

这些仿制品的性能远低于设计要求，存在安全隐患，报道发出两天后，两名记者再次来到事发现场进行调查，没想到遭遇多人围攻并抢夺拍摄设备，王文志还被打伤。

被殴打的王文志从事记者行业22年，曾8次获得中国新闻奖，之前还曾报道过祁连山非法采煤的问题，历经两年的暗访调查后写下了《青海“隐形首富”：祁连山非法采煤获利百亿至今未停》的报道，为青海地区生态破坏乱象的治理做出贡献。

针对此事，安徽定远县发布了情况通报，事发项目部参与抢夺手机、拍摄设备并殴打、限制记者人身自由的五人分别被判处7到13日的行政拘留。

中铁七局也发布声明，已将项目分部经理、副经理、管理人员三人就地免职，对负有管理责任的四标段党工委书记和副书记就地免职，处理虽然很及时，也很有力度，但对于公众最关注的偷工减料的问题却避而不谈。

高铁的设计时速一般都在200公里/小时以上，对道路的设计要求也高于一般铁路，在民众出行安全的问题上动手脚就应该严查、倒查，包括之前建设好的路段也应该去查，有问题的该改的改，负责人该抓的抓。