配1.5T插混动力+宁德时代电池,可选7座,凯翼昆仑iHD适合家用

风驰评汽车 2024-09-13 13:24:36

在当今的汽车行业中,跨界合作已成为常态,凯翼汽车便是这一趋势的践行者。近期,凯翼携手宁德时代、奇瑞及比亚迪,共同推出了售价亲民的10万级SUV——凯翼昆仑iHD。这款车型起售价10.99万,搭配插电式混合动力系统,具有低油耗,动力强的表现。接下来,让我们深入探讨一下这款车的具体表现。

凯翼昆仑iHD外观以传统燃油车风格打造,比较运动激进,前脸采用宽大的格栅,巧妙地向两侧延伸,与大灯和导流槽相连,形成独特的“X”造型,格栅内部填充点阵式装饰件,不仅增强了视觉冲击力,还提高了车辆的辨识度。车身侧面线条上扬,结合尾部的顶翼、贯穿式尾灯、高位刹车灯以及双边四出排气口,营造出一种时尚动感的氛围。

凯翼昆仑iHD内饰组件布局稍显凌乱,好在内饰以简约风格打造,组件布局还算比较清晰,中控屏和部分空调出风口向主驾倾斜,12.8/14.6英寸中控屏偏低,虽然观看信息需要低头,但是操作便捷性比较好,车机配有语音识别控制系统,连续性语音识别,方便驾驶时能通过语音控制车内部分功能,车门面板上的皮质缝线装饰,以及座舱内的软包材质,共同提升了内饰的质感。

空间方面,凯翼昆仑iHD定位为中型SUV,车身尺寸为4736x1968x1708mm,轴距为2820mm。车内标配2+3座椅布局,同时提供2+3+2座椅布局的选配选项。个人比较喜欢5座版本车型,因为大部分7座SUV的三排空间,仅适合应急或者小孩乘坐,如果你家庭成员比较多的情况下,7座版本也可以选择,该车的三排座椅,相对来讲还是比较宽敞,毕竟该车车身尺寸比较大,同时座椅布局还算比较合理。

实测5座版本车型,前排乘坐两位170cm的同事时,笔者(身高180cm)坐进后排座椅时,腿部空间约有两拳多的空余,加之后排地毯平整,所以脚的灵活性不错,进而强化后排乘坐的舒适性,后排座椅同样支持比例放倒,后排座椅放倒后,可以临时承载大件行李。

在辅助驾驶配置方面,凯翼昆仑iHD全系标配倒车影像、定速巡航、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、上坡辅助等常用功能。除入门车型外,其余车型还额外配备了360°全景影像、底盘透明影像等功能,有效减少了行车视线盲区,避免发生剐蹭现象。此外,部分车型还配备了L2级智能驾驶辅助、自适应巡航、前后驻车雷达等功能,进一步提升了驾驶的便利性。

动力方面,凯翼昆仑iHD搭载了由比亚迪提供的1.5T插电式混合动力系统,驱动电机总马力为204Ps,匹配E-CVT变速箱,通过变速箱可见该车不适合激烈驾驶,变速箱能带来不错的平顺性,0-50km/h加速时间仅为3.2s,起步提速还是比较轻快的。电池方面,全系标配由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,入门版本车型电池容量为12.9kWh,CLTC纯电续航里程为80km;其余车型电池容量为22.48kWh,CLTC纯电续航为150km,综合续航里程可达1200km,轻松满足长途出行需求。

在试驾过程中,得益于奇瑞对底盘的精心调校,该车在急转弯和颠簸路段都能有效抑制车辆侧倾,确保行车安全和稳定性。同时,比亚迪对插电式混合动力系统的成熟调校也使得该车动力起步丝滑、提速效果明显,这台车给我的感觉就是一颗字“稳”,比较好开,小女生也容易上手。

综上所述,凯翼昆仑iHD凭借奇瑞的底盘技术、宁德时代的电池支持以及比亚迪的插电式混合动力技术,展现出了不错的产品力,加之凯翼昆仑iHD也是奇瑞旗下的产品,制造技术和售后服务方面都有不错的表现,结合10.99万的起售价分析,该车的性价比还是蛮高的,工薪家庭也能养得起买得起,对此,车友们觉得这台车如何呢?

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评论列表
  • 2024-09-13 15:40

    把电池包拆了 ,能直接当油车开吗?

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