2024年，我国车辆报废政策有了新变化，取消了强制报废制度，改为采用市场化报废方式。这意味着车辆的报废将不再受制于年限，而是根据其安全性能和环保性能进行评估。对于私家车来说，取消了15年强制报废的年限，改为行驶里程达到60万公里后进行强制报废。
10年以上的老车每年需要进行一次年检，而15年以上的车辆年检频率会更高。新政策还加强了对车辆状况的评估和年检制度。通过OBD检测等方式，对车辆的尾气排放、发动机性能等进行全面检查。如果车辆在年检中不合格，需要在指定的维修站进行维修，并上传维修记录后才能再次检测。
这些变化旨在提高道路交通安全水平，减少老旧车辆的行驶，同时鼓励车主在车辆达到报废标准后选择购买新车，以促进汽车市场的更新换代。说实话啊，出发点是好的，但是这个指定维修点是不是存在猫腻？本来外面一百块钱就能修好，但是去了指定地点维修，这个价格会不会翻倍？如果维修了还审不过去，就会强制报废，那谁还会去买二手车？
而且很多六七年的车都审不过去，弄这个意义何在？如果就是想刺激老百姓买车，何必那么麻烦，直接六年强制报废不就行了？或者是直接去买2011年7月之前的二手车，虽然车龄大，但是不用检测OBD，弱弱的问一句，环保必须靠咱们中国才行吗？为啥美国跟欧美国家不用尾气检测呢？
