最近传出消息，美国政府又要整新活了。

未来几周美国政府要出台一条新提案，禁止在自动驾驶汽车中使用中国软件。在此之前，美国政府还曾提议禁止搭载中国无线通信模块的车型在美国道路上行驶。

理由也都一样，为了“国家安全”。在老美的定义中，中国属于“令人担忧的外国实体”，因此要处处打压。但明眼人都知道，千变万变不就是不让中国汽车登陆美国市场嘛。

自动驾驶汽车真的会威胁国家安全吗？我们国家为何要对特斯拉FSD放行呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）看似“负责”，实则“懒政”？

关于自动驾驶的数据安全问题，美国政府已经不是第一次提了。他们表示自动驾驶汽车、激光雷达、人工智能、摄像头这些设备或者技术，是可以用来收集美国基础设施数据的，一旦这些数据被分享回中国，将会对他们的国家安全造成威胁。

从表面上看，这个理由似乎是能站住脚的。自动驾驶汽车的行驶确实依赖收集道路信息，一旦这些信息被非法利用，确实容易威胁到国家安全。

但从另外的角度，特斯拉的自动驾驶系统早就进入国内了，可以说正在日夜收集相关的技术情报和地理信息情报。那为什么我们没有禁止特斯拉售卖呢？甚至最近还打算引进完全体的FSD系统。答案很简单，因为我们“讲理”。不愿意为了一己私利就把先进的产品排除在外，这是不道德的。

2022年8月底，自然资源部就发布了《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，其中很重要的一条，就是涉及采集、运输、上传、存储的规范。

简言之，车企收到了数据，先要进行分类分级，再就是降密、脱敏、加密。测绘数据与非测绘数据必须分离。车企只能采集路相关的信息，其余的设施信息是不允许采集的。车辆采集的车身周围行人、建筑、驾驶员人脸等隐私信息，也需要完成脱敏，才能保证数据合规安全。

更重要的当然还是数据的存储，也就是所谓的“在华收集，在华处理”。在中国收集的数据必须在中国处理，而不能转移到国外。之前特斯拉屡屡提到，中国有更复杂的交通条件，希望能够将收集的数据送回国外，为自动驾驶技术训练算法，这一点就被明确拒绝了。

因此最终特斯拉按照国内监管机构的要求，将所有国内收集的数据都存储在上海的数据中心，并没有将数据转移走。这才是正确的做法，对技术有疑问就解决疑问。如果觉得对安全有威胁，就建立一套规避威胁问题的体系。而不是像老美一样，就搞“一刀切”。

（2）安全只是幌子，杀敌一千自伤八百？

2019年，美国开始制裁华为，当时的说法是华为的通讯设备可能用于网络间谍活动，对美国的国家安全有威胁。如今的禁止中国自动驾驶软件也是如出一辙，依然是往“安全”这个大框里面装。

从手机到汽车，还包括之前的大疆无人机，我们可以发现，美国要制裁的企业和产品都有一个共同点，那就是高科技公司产出的高科技产品。其目标也很简单，就是拒绝使用来自中国的先进的产品，以此来将中国制造“封印”在低端制造业的范围内。

这样做当然是有效果的，比如美国的芯片制裁就曾经一度让华为非常难受。不得不用4G芯片，不得不“剥离”荣耀这样好不容易做出来的品牌。甚至做自动驾驶也是小心又小心，担心一个没把握好，老美的制裁又升级了。包括美国对中国新能源车征重税，也确实把比亚迪们成功拒之门外，让特斯拉、福特这些企业能够依靠美国市场赚得盆满钵满。

但从结果来看，所谓的制裁其实是“杀敌一千，自损八百”。尽管“封禁”了大疆无人机，但并没有替代的产品出现。结果就是美国当地的用户只能通过“其他渠道”购买无人机，被狠狠割了一波韭菜。最近美国宣布取消了对中国无人机的进口管制，结果却是中国宣布开始管制无人机的出口，这下子不出点血不行了。

所谓的制裁华为也是如出一辙，最终反倒让华为打通了芯片制造的产业链。马上9月9日海思就要办芯片发布会了，几年的所谓制裁，只是让对手更加强大，本土企业更加不思进取。

（3）行政手段，害人害己？

最近几年，美国似乎一直致力于与中国“脱钩”。几乎所有的美国政客都是众口一词，说是中国人抢走了他们的工作机会，导致美国如今失业率高企、通货膨胀等等。然后还各种“煽情”，90年代的美国人多幸福，如今的美国人多辛苦。

问题是所谓的发达国家，本质不就是自己从事附加值比较高的职业，然后购买其他国家产的廉价商品吗？

以汽车为例，在美国思域的起售价是19475美元，折合人民币大概是13.9万元。而国内的秦PLUS DM-i价格是7.98万元，油耗只有3.8L/100km，还支持“插电”。如果美国引进中国车，立马就能给普通民众省下近6万元，这样大家不就有钱了？放着性价比更高的产品不买，偏偏大搞市场保护，自然大家的钱“不经花”。

明明急需第三世界国家提供的高性价比商品，却死守着市场保护不放。最终就是所谓的“赚美元，花美元”，并没有体现出发达国家的优势来。

更何况市场保护只会导致本土企业更加不思进取，特斯拉2016年就制造出Model 3了，如今8年过去了还不能量产4680电池，就是因为美国本土的气候太“温暖”了。当企业躺着就能赚钱的时候，谁又愿意去面对惨烈的竞争呢？

（4）功夫拍案

所谓的禁止中国软件上自动驾驶汽车不算啥大事，国内车企甚至都没打算去美国，知道他们一定会搞市场保护。唯一一家主动拥抱美国市场的福耀玻璃，也被老美各种折腾，后悔不已。

只是老美这样做，其实对中国车企的威胁并不大。如今我们国内市场还在蓬勃发展，出口也是连年增加，对于开拓美国市场其实没那么刚需。等我们把亚非拉多数国家的市场拿下了，再去开发欧美市场也不迟。

只是不知道到那个时候，美国政府会不会后悔自己的短视。