汽车音响喇叭并不是说功率不是越大越好，通常扬声器分为峰值功率和保真功率两种，每个喇叭上标得都只是峰值功率，这是扬声器能够达到的最大功率，但是这最大功率平时是用不着的，即使开到很大声，声音也无法保真。另外音响功率如果超过了与车辆电器匹配功率，会使车辆蓄电池长期处于亏电状态，影响蓄电池的使用寿命。

喇叭功率大小，指的是可以承受功率大小，与音质没有关系。与功放功率关系大。喇叭音质好，需要功放功率大，功放功率大，音质就好。例如60W额定功率喇叭，配100W功放，失真就小，音质就好。因为功放都有失真，大功率功放100W，只开一半音量50W，就没有失真，音质就好。

50W功放,只开一半25W，音质就好，但只有25W,声音小了很多；如果开50W,声音就是破的,失真大。25W喇叭，配50W功放，音质也很好，也没有失真。喇叭功率大，需要配大功放，喇叭功率小，就配小功放。只要功率合适，音质都好。

说到底要让喇叭音质过硬，在功放DSP的搭配就得非常配合，再者最重要就是改装技师的调试，老话说得好“三分器材，七分调试”，调试在改装音响中是重中之重。

要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车载音响的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置（受汽车内外造型所限）；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方。