开过冰雪路面,再也不敢说四驱车好了?

Auto芯球 2024-02-19 12:51:55

文 | AUTO芯球

作者 | 李诞

你在低温冰冻和雨雪天气开过车吗?

如果没有

建议你不要轻易试啊

尤其是胆小的女司机。

我老婆那尖叫声

不清楚的人,还以为我在打她,

多少人开过了冰雪路面后才开始后悔当时没有买四驱车

但问题来了

在冰雪路面,前驱、后驱和四驱哪个更安全?

我相信很多人的第一直觉是四驱最安全,因为在冰雪路面,四驱车起步的时候非常平稳,不容易打滑。

但是四驱的安全也仅限于起步和爬坡的时候,一旦轮胎因为刹车或者击打方向失去了路面的附着力,开始滑动,那四驱和前驱、后驱一样,都是靠4个轮子刹车,所以各种驱动方式的车刹车距离都差不多。

但是~

如果车辆在行驶的时候突然发生侧滑,最容易救车的不是四驱车,更不是后驱车,而是前驱车。

你可以看到前驱车的前旋比后驱车要长,这是因为发动机布置的更靠前,这样有利于压住前轮。

也许在转弯的时候这种布局并不完美,因为它会让车更倾向于推头。

但在冰雪路面,正常行驶恰恰相反,更靠前的重心会让车如同被拉着走一样,头朝着惯性的方向笔直前进,不容易发生大角度侧滑。

而四驱车和后驱车因为重心更靠中间,车一旦滑起来会更容易像陀螺一样旋转。

另外,因为前驱车是前轮驱动,即使车辆发生了非常大角度的侧滑,这时候克服心理恐惧,对准你想去的方向,大胆的给一些油门,前轮就会把车身姿态拉直。

相反,后驱车这种情况下给油可能会导致更大角度的侧滑,因为我们可以理解它是被推着走的嘛,所以后驱车在侧滑的时候,救车需要更高的技术和运气,而四驱就不一定了,看运气的成分多一点,因为你不知道四驱系统会把动力分给前轴还是后轴,左前轮还是右后轮。

按理来说,四驱车应该更不容易失控,

我们常见的各种适时四驱系统有,奥迪的Quattro,宝马的xDrive,奔驰的4MATIC,大众的4Motion,这种适时四驱的本质其实就是帮你分配抓地力,即使有一到两个轮子失去附着力,四驱系统会在几十毫秒内调整四个轮子的动力分配,不会因为两边牵引力不一样而发生侧滑。

总结来说,四驱的失控阈值比两驱更高,但是一旦发生打滑,救车会比两驱更难。那些装了雪地胎的别跟我杠啊,

现在你知道该选什么车了吗?

*本文图片均来源于网络

5 阅读:2581
评论列表
  • 2024-02-20 22:13

    临时打滑在主驱动轮缠几段麻绳基本就过了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

  • 2024-04-01 02:28

    胡说八道,一派胡言

  • hz 2
    2024-02-20 01:10

    不如安个雪地胎

  • 2024-02-20 00:55

    作者在用一辈子等着自己的车被人救的机会 用心良苦呀

  • 2024-02-19 20:02

    一旦发生打滑四驱比两驱救车更难?什么道理?

    风里密码 回复:
    不能拖拽。。。
    宁静致远 回复:
    这个救车指的是依靠驾驶技术控制住打滑的车辆,让它回归正常的轨迹行驶。
  • 2024-02-25 12:55

    冰面上,慢能救,其他没救

  • 2024-03-04 18:58

    全时四驱可以吗

Auto芯球

简介:聚焦智能汽车,助力关键决策。