12月1日，特斯拉正式开始向车主（非员工）推送FSD V13，改版本与FSD V12.5.4相比，所需人工干预之间的行驶里程提高了5-6倍。10月初的Robotaxi发布会上，供现场嘉宾试乘的Cybercab，安装的就是V13。

按照特斯拉计划，FSD将于2025年第一季度开始向中国及欧洲推送。当然了，这仍然取决于监管部门的批准。业内人士表示，FSD推进流程繁琐，乐观预计，第一季度可以发布和测试，第二季度才会向国内的车主（非员工）广泛推送。

我请Grok总结了FSD V13，与大家分享（有号的关注我，捧个人场，谢谢）：

性能提升

减少人工干预：相比之前的FSD V12.5.4版本，V13在需要人工干预之前的行驶里程提升了5到10倍。这表明特斯拉在提高自动驾驶的安全性和可靠性上取得了显著的进展。

驾驶体验：用户报告说，V13的驾驶体验更加平滑和自然，接近于人类驾驶员的表现。这种改进让驾驶过程更像是在被专业司机驾驶，而非机器，提升了整体驾乘舒适度。

技术进展

分辨率和帧率：FSD V13利用了AI4摄像头的原生分辨率，比HW3的分辨率高出4.5倍，同时帧率提升到36 Hz。这使得FSD在识别物体、避免碰撞等方面表现更为出色。

AI模型扩大：AI模型大小增加了三倍，训练数据规模也扩大了4.2倍，得益于特斯拉的Cortex训练超级集群。这种规模的扩大意味着AI在了解和应对复杂驾驶环境方面的能力大幅提升。

新功能介绍：

音频输入处理：V13加入了对音频信号的识别功能，比如可以识别警笛声，这增强了车辆在应对突发情况时的反应能力。

停车与倒车功能：特斯拉在V13中进一步整合了停车和倒车功能，展示了在自动泊车和倒车方面的技术进步。

社区与专家反馈

期望与疑虑：尽管对V13抱有很高的期望，但社区用户和专家也对特斯拉的更新推出时间表保持谨慎态度，考虑到以往的延迟和承诺未能完全兑现的情况。

与竞争对手的对比：有评论指出，FSD V13可能会在某些自动驾驶技术领域超越竞争对手，例如Waymo，这也是对特斯拉技术路线图的一种肯定。

推广和使用

硬件适应性：V13的更新主要针对AI4车型，HW3车主的升级情况尚不明朗，但特斯拉承诺若需要，HW3车辆将得到硬件升级以支持无人监督的FSD。

总的来说，FSD V13被视为特斯拉在自动驾驶技术领域的重要里程碑，这次更新不仅在技术上更接近真正的自动驾驶，而且在用户体验上也更加接近人类司机的水平。然而，社区对这些改进的实际表现持有审慎观望态度，期待特斯拉能实现其承诺的安全、可靠的自动驾驶体验。